有統(tǒng)計(jì)表明，每800萬(wàn)個(gè)乘客中會(huì)有1人遇上空難。萬(wàn)一遇到，乘客如何增加在空難中幸存的機(jī)會(huì)呢？
　　1 、著裝
　　系好安全帶別穿高跟鞋
　　首先讓我們了解一下空難中的三個(gè)主要“殺手”：一是飛機(jī)墜地時(shí)的巨大沖擊力；二是飛機(jī)燃燒時(shí)的火焰；三是燃燒產(chǎn)生的有毒煙霧。為了減少飛機(jī)墜毀時(shí)給自己的沖擊力，好的辦法是系上安全帶，按照飛機(jī)安全提示，保持俯身雙手抓住腳踝等安全姿勢(shì)。另外還記住，高跟鞋在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會(huì)制造額外的危險(xiǎn)。
　　2 、座位
　　機(jī)尾比頭等艙更安全
　　在坐飛機(jī)時(shí)，到底有沒(méi)有更加安全的位置呢？美航空學(xué)專(zhuān)家戴維·諾蘭提出關(guān)于“位置幸存說(shuō)”的觀點(diǎn)。
　　諾蘭認(rèn)為,飛機(jī)后部的座位安全性更高，“同身處前幾排的乘客相比,離機(jī)尾近的乘客在空難中幸存幾率大約高40%�！薄澳愀咚傩羞M(jìn)時(shí)撞上某物,顯然前部比后部受損會(huì)更嚴(yán)重”諾蘭說(shuō)，“飛機(jī)不會(huì)倒退著撞山。”
　　航空安全專(zhuān)家艾德·加利亞教授建議乘客選擇在出口5排范圍內(nèi)的座位，出口在機(jī)艙前、中或后端皆可，越靠近出口越可能順利逃生，而靠走道的座位比靠窗座位稍好。
　　3 、警惕
　　起飛后3分鐘與降落前8分鐘危險(xiǎn)
　　《幸存者俱樂(lè)部》一書(shū)的作者本·沙德指出，一上飛機(jī)就忙著看報(bào)、喝酒、看電影或睡覺(jué)很不好。她提醒乘客保持警惕，尤其要注意起飛后3分鐘與降落前8分鐘。研究顯示，80%空難發(fā)生在這兩個(gè)時(shí)間段。
　　4、 墜地
　　趕快逃離殘骸
　　在飛機(jī)墜毀后，如果伴有起火冒煙，乘客一般只有不到兩分鐘的逃離時(shí)間。逃離飛機(jī)以后，根據(jù)飛機(jī)墜毀的地點(diǎn)決定下一步行動(dòng)。如果飛機(jī)墜毀在陸地上，乘客應(yīng)該逃到距離飛機(jī)殘骸200米以外的上風(fēng)頭區(qū)域，但不要逃得太遠(yuǎn)，以方便救援人員尋找。如果飛機(jī)墜毀在海面，乘客應(yīng)該盡快游離飛機(jī)殘骸，越遠(yuǎn)越好，因?yàn)槟切�殘骸可能爆炸，也可能沉入水底�?/pre>
 
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