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來(lái)山東東營(yíng)勝利海運(yùn)學(xué)校學(xué)海員

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海員一直是一個(gè)令人向往的職業(yè)，誰(shuí)家里有人做國(guó)際海員，走起路來(lái)都挺胸抬頭。海員工作不僅賺錢多，還能周游世界各地，并且能時(shí)不時(shí)的給家里人捎上一些舶來(lái)品，實(shí)在是令人羨慕。

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程逐步加快，我國(guó)航運(yùn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，海員數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但仍滿足不了航運(yùn)業(yè)的需求。截止目前，我國(guó)海員總數(shù)已達(dá)155萬(wàn)，海員總量居世界第一，成為世界公認(rèn)的海員大國(guó)。以海員為骨干支撐的航運(yùn)業(yè)，擔(dān)負(fù)著我國(guó)45.8%的全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量和93%的對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。海員為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)，保障公共安全和擴(kuò)大對(duì)外開放做出了巨大貢獻(xiàn)。

世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸，因此航運(yùn)業(yè)是經(jīng)久不衰的行業(yè)。但是據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)顯示，海員還是存在大量的人才缺口。而我國(guó)是世界上航運(yùn)線長(zhǎng)的國(guó)家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國(guó)外更是缺少海員，世界海員市場(chǎng)永遠(yuǎn)是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)，至少未來(lái)十年，海員能夠的就業(yè)。

山東東營(yíng)勝利海運(yùn)學(xué)校是經(jīng)國(guó)家教育主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)和中華人民共和國(guó)海事局根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》審核驗(yàn)收，具有培養(yǎng)甲類三副三管輪資質(zhì)的航海類中等專業(yè)學(xué)校，也是黃河三角州地區(qū)一所具有培養(yǎng)甲類三副三管輪資質(zhì)的航海類專業(yè)學(xué)校。

一、職業(yè)介紹：

海員主要在船舶駕駛員的指揮下負(fù)責(zé)操舵（即操縱船舶行駛），船體鋼板生銹后除銹，涂油漆，船靠離碼頭帶松纜繩等。機(jī)工主要在集控室當(dāng)班，監(jiān)視集控室的儀表儀器，協(xié)助輪機(jī)員修理各種機(jī)械設(shè)備等。船上值班四個(gè)小時(shí)，休息八個(gè)小時(shí)，再值班四個(gè)小時(shí)，休息八個(gè)小時(shí)。

二、就業(yè)待遇：

1、學(xué)員在校期間學(xué)習(xí)四個(gè)半月左右，考取海員必須的“四小證”及水手或機(jī)工適任證書白皮，學(xué)校負(fù)責(zé)為學(xué)員代辦海員證及海員服務(wù)簿等證件，學(xué)員可自愿與學(xué)校直屬公司（東營(yíng)盛源船舶管理有限公司）簽訂培養(yǎng)與就業(yè)協(xié)議，以保障學(xué)員實(shí)習(xí)就業(yè)。

2、船員在船工作期間，月薪一般是600-1000美金。并享有規(guī)定的伙食費(fèi)、航行津貼、掃艙費(fèi)、勞務(wù)費(fèi)及所在實(shí)習(xí)船舶所投的有關(guān)保險(xiǎn)等待遇。學(xué)員也可以培訓(xùn)油安油操證書，以享受更高的工資待遇。

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勝利海運(yùn) 船舶海員

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