21世紀以來，我國航空運量持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡不斷擴大，機隊運輸能力顯著增強，機場、空管等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大進展，管理體制改革和擴大對外開放邁出較大步伐。航空運輸在我國改革開放和加速社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中發(fā)揮著越來越大的作用。在國務院擴大內(nèi)需政策的拉動下，國內(nèi)機場建設(shè)無論是從資金還是政策上都將獲得大力的支持，中國機場建設(shè)將掀新高潮，這對緩解中國民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后與航空運輸快速發(fā)展不相適應的狀況起到關(guān)鍵作用。2008年，我國境內(nèi)民用航空通航機場共有158個（不含香港和澳門），其中定期航班通航機場152個。2009年，我國境內(nèi)民用航空(頒證)機場共有166個(不含香港、澳門和臺灣)，其中定期航班通航機場165個，定期航班通航城市163個。2010年中國打算購買218架飛機，以滿足不斷增長的客運、貨運需求。這218架飛機既包括大型飛機，也包括用于支線的小型飛機。2010年民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模將達到2500億元。到2020年，全國機場數(shù)量將超過240個，在地面交通100公里或1．5小時的車程范圍內(nèi)，全國80％以上的縣級行政地方可以較方便地得到航空服務，所服務區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量達到全國人口的82％以上。我國從事民航客運的航空公司已超過10家，目前五大航空公司——國航、南航、東航、海航、深航，占有國內(nèi)民航運輸近90%的市場，其中海航、深航都不是國有企業(yè)。隨著民航業(yè)的迅速發(fā)展民航服務人員的需求量將大大增加，目前集團已經(jīng)和國內(nèi)五大航空公司及首都機場、青島機場、廣東機場等幾十家機場建立了良好的就業(yè)合作關(guān)系，為青島航空專修學院民航專業(yè)的學生就業(yè)創(chuàng)造了有力的保障。
而且現(xiàn)在航空專業(yè)是也高薪職業(yè)，航空服務專業(yè)學生上機后工資在7000-10000元/月，安檢人員工資在3000-5000元/月，民航運輸專業(yè)工資在3000-5000元/月。
青島航空專修學院，是您圓藍天夢的好起點！
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