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2012年電力工程師考試電力知識(shí)問(wèn)答100題 第V部分
隨著電力工程專業(yè)的飛速發(fā)展，每年參加電力工程師資格考試的人也越來(lái)越多，那么你準(zhǔn)備好了嗎？下面臨沂電力工程學(xué)校為準(zhǔn)備了100道電力工程師考試電力知識(shí)問(wèn)答題，自我檢測(cè)下吧。
81、什么叫重合閘后加速？
答：當(dāng)被保護(hù)線路發(fā)生故障時(shí)，保護(hù)裝置有選擇地將故障線路切除，與此同時(shí)重合閘動(dòng)作，重合一次，若重合于永久性故障時(shí)，保護(hù)裝置立即以不帶時(shí)限、無(wú)選擇地動(dòng)作再次斷開(kāi)斷路器。這種保護(hù)裝置叫做重合閘后加速，一般多加一塊中間繼電器即可實(shí)現(xiàn)。
82、什么是自動(dòng)重合閘？
答：當(dāng)斷路器跳閘后，能夠不用人工操作而很快使斷路器自動(dòng)重新合閘的裝置叫自動(dòng)重合閘。
83、接地距離保護(hù)有什么特點(diǎn)？
答：接地距離保護(hù)有以下特點(diǎn)：
�。�1）可以保護(hù)各種接地故障，而只需用一個(gè)距離繼電器，接線簡(jiǎn)單。
�。�2）可允許很大的接地過(guò)渡電阻。
�。�3）保護(hù)動(dòng)作速度快，動(dòng)作特性好。
�。�4）受系統(tǒng)運(yùn)行方式變化的影響小。
84、蓄電池在運(yùn)行中極板硫化有什么特征？
答：蓄電池在運(yùn)行中極板硫化的特征有：
�。�1）充電時(shí)冒氣泡過(guò)早或一開(kāi)始充電即冒氣泡。
�。�2）充電時(shí)電壓過(guò)高，放電時(shí)電壓降低于正常值。
�。�3）正極板呈現(xiàn)褐色帶有白點(diǎn)。
85、哪些原因會(huì)使變壓器缺油？
答：使變壓器缺油的原因是：
�。�1）變壓器長(zhǎng)期滲油或大量漏油。
�。�2）修試變壓器時(shí)，放油后沒(méi)有及時(shí)補(bǔ)油。
�。�3）油枕的容量小，不能滿足運(yùn)行的要求。
（4）氣溫過(guò)低、油枕的儲(chǔ)油量不足。
86、蓄電池在運(yùn)行中極板短路有什么特征？
答：極板短路特征有三點(diǎn)：
�。�1）充電或放電時(shí)電壓比較低（有時(shí)為零）。
（2）充電過(guò)程中電解液比重不能升高。
�。�3）充電時(shí)冒氣泡少且氣泡發(fā)生的晚。
87、蓄電池在運(yùn)行中極板彎曲有什么特征？
答：極板彎曲特征有三點(diǎn)：
�。�1）極板彎曲。
�。�2）極板龜裂。
�。�3）陰極板鉛綿腫起并成苔狀瘤子。
88、一般斷路器操作把手上的“5-8”，“6-7”，“2-4”各是什么觸點(diǎn)？它們?cè)诓僮靼咽值氖裁次恢脮r(shí)接通？什么位置時(shí)斷開(kāi)？
答：“5-8”是合閘觸點(diǎn)，在“合閘”位置接通，“合閘后”位置斷開(kāi)；“6-7”是跳閘觸點(diǎn)，在“跳閘”位置接通，“跳閘后”位置斷開(kāi)；“2-4”是重合閘放電觸點(diǎn)，在“預(yù)備跳閘”及“跳閘后”位置接通，“預(yù)備合閘”位置斷開(kāi)。
89、繼電保護(hù)裝置有什么作用？
答：繼電保護(hù)裝置能反應(yīng)電氣設(shè)備的故障和不正常工作狀態(tài)并自動(dòng)迅速地、有選擇性地動(dòng)作于斷路器將故障設(shè)備從系統(tǒng)中切除，保證無(wú)故障設(shè)備繼續(xù)正常運(yùn)行，將事故限制在小范圍，提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，大限度地保證向用戶安全、連續(xù)供電。
90、什么是過(guò)流保護(hù)延時(shí)特性？
答：流過(guò)保護(hù)裝置的短路電流與動(dòng)作時(shí)間之間的關(guān)系曲線稱為保護(hù)裝置的延時(shí)特性。延時(shí)特性又分為定時(shí)限延時(shí)特性和反時(shí)限延時(shí)特性。定時(shí)限延時(shí)的動(dòng)作時(shí)間是固定的，與短路電流的大小無(wú)關(guān)。反時(shí)限延時(shí)動(dòng)作時(shí)間與短路電流的大小有關(guān)，短路電流大，動(dòng)作時(shí)間短，短路電流小，動(dòng)作時(shí)間長(zhǎng)。短路電流與動(dòng)作時(shí)限成一定曲線關(guān)系。
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