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山東技校網 >> 時事熱點 >> 我國裝載機挖掘機發(fā)展趨勢分析
節(jié)能將成為裝載機“十二五”期間的主流
這次參展企業(yè)都推出了很多新產品,特別是節(jié)能型裝載機,重點是液壓系統(tǒng)實現技術創(chuàng)新!把b載機在前幾年發(fā)展不是很快,因為大家的技術都很成熟,相差無幾。 裝載機目前正在轉變?yōu)橐环N趨勢,就是以‘節(jié)能’為核心,基本上是‘先導+變量系統(tǒng)’的模式,然后加復合傳感技術,這樣能夠達到顯著節(jié)能效果。并且這將成為裝載機十二五期間的一個主流。
關于產品節(jié)能效果有幾種算法:一種是計算液壓系統(tǒng)節(jié)能效果,目前新型的液壓系統(tǒng)比過去的液壓系統(tǒng)節(jié)能20-25%。相對來說,整機的節(jié)能就達不到這個水平,因為目前裝載機整機整體能量全部也就利用了30%左右,有超過60%的能量都流失了,所以說整機節(jié)能20%就非常不錯了。
制造企業(yè)可通過增加成本來推廣節(jié)能產品!皣姨岢(jié)能,全世界都提倡節(jié)能,節(jié)能觀念地位提升了,就有了市場,企業(yè)就可以接受增加成本來制造節(jié)能產品。
節(jié)能促進挖掘機行業(yè)突破關鍵元件瓶頸
挖掘機方面,以混合動力為主的挖掘機發(fā)展比較快,這個也是一個逐步成熟的過程。在這方面,國內外的技術起步差不太遠,基本上在同一個起跑線上。因此在技術方面不是大問題,現在存在的問題就是元件,F在很多國內企業(yè)聯合開發(fā)關鍵元件,生產出適合市場價位和可靠性達到要求的元件還需要一段時間,但這必然會成為未來發(fā)展趨勢。
另外挖掘機從技術控制上面也有明顯進步,歷來國內的關鍵元器件、控制系統(tǒng)跟國外相比競爭力不強。但是近有所變化,國內同行開展了系統(tǒng)研究、配套件研究跟國外結合起來都發(fā)展的非常快。包括本次展會上展出的先進的新型控制系統(tǒng),這體現了國內技術進步的一個很大亮點。
挖掘機要走裝載機老路 整合集中難免
對于國內裝載機市場的發(fā)展歷程,劉老有著相當的話語權。
裝載機過去走的是中低端產品發(fā)展過程,由于其技術水平比較低,門檻比較低,市場很紅火,企業(yè)進入更是趨之若鶩,2000年前后大約有120多家裝載機生產商,市場明顯產能過剩,導致市場出現了很多不正常競爭。發(fā)展到十一?五期間,主要裝載機企業(yè)規(guī)模效應比較顯著,技術水平提高、市場占有率提高也非常顯著,市場比較集中,從10月份統(tǒng)計結果來看,前四家市場裝載機企業(yè)市場份額達到85%,占據了相當的話語權,隨后有四五十家企業(yè)逐漸退出了裝載機行業(yè),所以裝載機基本上按照集中化、規(guī);较虬l(fā)展。一般小企業(yè)再進裝載機的行業(yè)就比較少,但是還有些行業(yè)外的大企業(yè)比如奇瑞汽車也在準備進入工程機械行業(yè),包括山推、合力叉車等企業(yè)也在進入土石方機械領域,不斷擴大企業(yè)產品鏈。
目前裝載機基本上比較平穩(wěn),2010年大概總量要突破20萬臺,但是裝載機目前的情況是主導企業(yè)產能非常大,前十家的產能都超過4萬臺以上,其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬臺以上的產能。這些數據表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的,主導企業(yè)掌握了主動權,競爭主要集中在技術、市場、服務這些方面,而不僅僅是價格競爭。
對于挖掘機來說,在初1995年國外挖掘機企業(yè)進入初期,當時中國企業(yè)跟他們不在一個水平,相差很遠,這給中國市場帶來了很大的沖擊,小企業(yè)基本進不來,大企業(yè)又沒有能力上。通過10多年的發(fā)展,我們國內企業(yè)都積累了大量的挖掘機技術和人才資源,另外國內配套件基本上都突破了,跟國外先進水平沒有什么差別,甚至有得還比國外走得好。其中當前國產高檔液壓元件已經得到明顯突破,各種因素使中國企業(yè)在挖掘機行業(yè)崛起。
挖掘機現在是一個突飛猛進的行業(yè)。市場規(guī)模大、銷量增長率高,利潤大,不會因為產能過剩、競爭激烈導致行業(yè)混亂。適者生存,就像一大片竹林,得不到水分的地方,竹子自己就會死掉,后能源豐富的地方竹筍就長成竹林了,這是一個必然的過程。
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