1、拓寬師資來源高等職業(yè)教育的一個顯著特點是與生產(chǎn)實際緊密相連。因此，具備生產(chǎn)經(jīng)驗、來自各行各業(yè)的專門人才是高職師資隊伍的重要力量。中國民航管理干部學院要打破師資主要來源于普通高校畢業(yè)生的傳統(tǒng)做法，大力引進那些熱愛高等職業(yè)教育事業(yè)，并有豐富實踐經(jīng)驗的中青年技術人才。除此之外，還應打破非教師系列職稱不能上講臺的陳規(guī)陋習，邀請社會上各行業(yè)優(yōu)秀人才來校做兼職教師，多渠道地充實專業(yè)教師隊伍。聘請社會上資深專業(yè)人士擔任兼職教師，對學校而言，不僅可以提高學校的教學質量，還能節(jié)約學校的成本開支，更重要的是可以加強學校和市場的聯(lián)系，增加學校培養(yǎng)人才的針對性。

  

  2、鼓勵教師“走出去”中國民航管理干部學院應該鼓勵教師去企業(yè)掛職鍛煉，頂崗實習。應有計劃地安排教師去校外實訓基地或到專業(yè)對口的企業(yè)了解新的生產(chǎn)設備、工藝技能和產(chǎn)品性能，促使教師獲取第一手的資料和信息，以便指導教學。除此之外，應選派一些優(yōu)秀的中青年骨干教師到國家高職高專師資培訓基地或國內(nèi)外高校進修和培訓，提高他們的“雙師素質”。

   

  3、建設師資培訓基地貫徹落實國務院《關于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》文件精神，充分發(fā)揮中國民航管理干部學院的資源優(yōu)勢，建立“雙師型”教師培養(yǎng)基地。在校內(nèi)建立實驗室和實訓場所，為專業(yè)教師實踐與教學提供條件。以在職培訓為主，重點提高教師專業(yè)能力、實踐教學能力和運用現(xiàn)代教育技術手段的能力，兼顧后備教師的培養(yǎng)、在職教師學歷達標和提高。

  

  4、加強高等職業(yè)技術師范院校人才培養(yǎng)工作德國是高等職業(yè)技術教育的領跑者。德國的高等職業(yè)�？茖W校（簡稱fhs，相當于我國的高職）中的專職教師主要由高等職業(yè)技術師范學院培養(yǎng)。其fhs對教師資格要求很嚴，既要求有相當熟練的專業(yè)技能，又必須具備寬厚扎實的專業(yè)理論功底。高等職業(yè)技術師范學院的畢業(yè)生還不能直接任教，必須再獲得以下任職資格：參加國家組織的第一次職業(yè)技術教師資格考試；合格者獲得實習教師的身份，進入州政府開辦的教師實習學院，度過兩年的教學實習期。在這兩年中，三分之二的時間在相應的職業(yè)學校里由導師帶領實習教學，三分之一的時間在實習學院接受更高層次的師范教育；完成這兩年實習教學和師范理論學習任務的實習教師，可以參加國家組織的第二次職業(yè)技術教師資格考試，合格者才可獲得正式崗位資格證書，應聘去fhs任教。我國也已建立了多所高等職業(yè)技術師范學院，培養(yǎng)高職和中職師資。

 

   5、 推進課程教學改革推進課程教學改革，可以促進教師“雙師”能力的提高。深化高等職業(yè)技術教育的課程改革，需要教師在擁有教學能力的基礎上，深入企業(yè)進行崗位能力調(diào)查分析，進行課程的整體設計和單元設計，使用“任務為載體，項目為驅動”的情境化教學，在完成任務的同時提升自己的職業(yè)能力。

  

   6、建立健全“雙師型”教師激勵體制目前，許多中國民航管理干部學院對“雙師型”教師的管理缺乏激勵機制，監(jiān)督獎懲機制和定期考核聘任機制也不健全，教師的積極性沒有被充分調(diào)動起來�！半p師型”教師是理論知識和實踐能力都有較高水平和造詣的教師群體，承擔著較一般教師更為沉重的工作任務。因此，應制定“雙師型”教師的獎勵政策，使“雙師型”教師在職稱晉升、出國培訓、工資津貼等方面享有相對優(yōu)厚的待遇，以保證“雙師型”師資隊伍的穩(wěn)定性。

  

   中國民航管理干部學院建設一支以就業(yè)為導向、強化技能性和實踐性教學要求的“雙師型”師資隊伍是中國民航管理干部學院 師資隊伍建設的指導方向，是高等職業(yè)教育的重要特色，也是培養(yǎng)社會需要的高素質高技能應用型人才的關鍵。中國民航管理干部學院只有重視“雙師型”師資隊伍的建設，才能使我國高等職業(yè)教育事業(yè)蓬勃發(fā)展，再創(chuàng)輝煌。