小區(qū)停車難，這事兒“地球人都知道”。24日，記者調(diào)查了山東省城濟(jì)南部分新建小區(qū)，這些小區(qū)停車位規(guī)劃普遍滿足不了急劇增長的停車需求，車位高價(jià)出售，也讓業(yè)主的愛車不得不露宿街頭。
上�；▓@ 爭搶車位，業(yè)主保安糾紛不斷
24日下午，上�；▓@小區(qū)業(yè)主王先生急匆匆地走進(jìn)小區(qū)大門，他并非沒有車，而是將車停到了門口向西兩百米左右的馬路邊。“平時(shí)根本停不下，我干脆不開到家門口�！�
小區(qū)內(nèi)，幾乎每個(gè)單元的門口都停著車。 一名保安說：“按理說這里不能停車，但有的車主嫌車庫遠(yuǎn)，也有的車主根本沒有車位，非要停在這里。”
小區(qū)物業(yè)工作人員李女士介紹，小區(qū)規(guī)劃車位約540個(gè)，后來業(yè)主車輛明顯增加，物業(yè)又在小區(qū)環(huán)形路附近開辟車位140個(gè)，但小區(qū)2000多戶居民共有1300-1400輛車，現(xiàn)有停車位數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。
為了爭車位，車主與車主、車主與保安之間的糾紛從未間斷。在值班室，三名保安向記者訴苦：“對(duì)沒有車位的業(yè)主，我們也很難辦。放他們進(jìn)去，堵塞通道，消防隱患大；不讓他們進(jìn)去，可這里畢竟是他們的家……”
記者了解到，爭車位引起的糾紛讓物業(yè)疲于應(yīng)對(duì)——業(yè)主之間為了搶車位，時(shí)常出現(xiàn)摩擦；在小區(qū)內(nèi)，一些車輛偶爾還會(huì)被扎胎或者劃上幾道。
富翔天地 抽簽流產(chǎn)，物業(yè)向業(yè)主道歉
23日，一張醒目的通知貼在了富翔天地小區(qū)各單元門口，上面有三個(gè)大字“致歉信”，這是小區(qū)物業(yè)寫給業(yè)主的，為102個(gè)停車位惹的“禍”向業(yè)主致歉。
22日上午，富翔天地小區(qū)為475名業(yè)主每人準(zhǔn)備了一個(gè)抽簽號(hào)，來抽取102個(gè)地上停車位，抽中者可有償使用車位一年。結(jié)果，數(shù)百名業(yè)主苦等5個(gè)小時(shí)后，卻因5名業(yè)主未拿到抽簽次序號(hào)而宣告“流產(chǎn)”。
致歉信說，活動(dòng)中，有極少數(shù)業(yè)主用身份證復(fù)印件多次抽簽，導(dǎo)致5位業(yè)主沒能抽到簽，“致使現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂，只好臨時(shí)中斷了活動(dòng)�！�
對(duì)此，小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人高主任有難言的苦衷：“原來小區(qū)停車位的規(guī)劃設(shè)計(jì)與現(xiàn)在的停車需求有很大差距。我們希望主管部門能召集業(yè)主、物業(yè)等方面好好坐下來談一談，這事總是要解決的�！�
名士豪庭 價(jià)格倒置，開個(gè)小QQ買13萬的車位
市民李先生在名士豪庭小區(qū)買了新房。24日上午，李先生開車到門口，被保安攔�。骸澳阌熊囄粏幔俊崩钕壬卮稹皼]有”，保安答復(fù)：“從今天開始，沒車位就不讓進(jìn)了�！崩钕壬谜f歹說，保安終勉強(qiáng)放行。
在小區(qū)一區(qū)北門的噴泉池附近，不能進(jìn)入小區(qū)的車輛停得滿滿當(dāng)當(dāng)，就連經(jīng)十路東行道路的一側(cè)，也停放了不少車輛，東西延伸近百米。
售樓處的工作人員告訴記者，車庫的配置比例基本達(dá)到1∶0.8，車庫售價(jià)在13萬元左右，目前銷售狀況良好。對(duì)于沒有買車位的車主來說，北門東側(cè)的20個(gè)停車位可暫解停車之急，但是2元/小時(shí)的收費(fèi)，讓李先生等業(yè)主感到不劃算。
對(duì)于十幾萬元的車位價(jià)格，不少業(yè)主表示難以承受，“車位比車貴�！� 一名物業(yè)工作人員說：“還有開著奇瑞QQ買車位的呢�！�
新世界陽光花園小區(qū)外停車，“收獲”一串罰單
新世界陽光花園西區(qū)近日將有一批車庫投入使用，這對(duì)有車的業(yè)主來說是一個(gè)好消息。在現(xiàn)有的800個(gè)地下車位中，用于出租和銷售的基本上各為400個(gè)。
在售樓處的公示欄中記者看到，目前該小區(qū)車庫的售價(jià)從12.5萬元到14萬元不等。
在新的車庫投入使用前，小區(qū)門口依然停放著不少車輛，這些車輛大部分是業(yè)主的�！霸瓌t上沒有車位是不讓進(jìn)入小區(qū)的，除非有急事停上一會(huì)兒。”小區(qū)保安說。
在小區(qū)居住的一位業(yè)主表示，他有好幾次看到小區(qū)門外車輛擋風(fēng)玻璃上全被貼上了罰單。
老小區(qū)規(guī)劃先天不足 樣板小區(qū)背上車位“包袱”
對(duì)于上世紀(jì)的開發(fā)商來說，他們也許不會(huì)想到，十幾年后的省城居民很多已是車不離身。一些老舊的開放式小區(qū)在建設(shè)之初，并未對(duì)車庫、車位做太多考慮，這種先天不足導(dǎo)致小區(qū)“停車難”很突出。
學(xué)區(qū)房、樣板小區(qū)……絕佳的地理位置讓燕子山小區(qū)一度成為省城市民購房的熱點(diǎn)。20年過去了，這樣一個(gè)擁有萬余常住人口的小區(qū)，也背上了車輛占道的“包袱”。
從濟(jì)南的和平路南拐進(jìn)入燕子山小區(qū)，路邊的車輛立即進(jìn)入了行人的視野，西側(cè)的幾輛車將原本就不寬闊的道路占去了一半，每當(dāng)有車輛經(jīng)過，需減速行駛。
在幼兒園南側(cè)的東西道路上，一個(gè)“禁止通行”的牌子豎在人行道上，它的正下方，幾輛汽車依次停放，為了讓出車輛過往道路，北側(cè)車輛的車輪“騎”到了馬路牙子上。
由于小區(qū)沒有物業(yè)，車輛停放的管理權(quán)交給了轄區(qū)派出所和交警部門�！斑@么多年，小區(qū)規(guī)劃幾乎沒有變化，而車輛在急劇增加�！本奖硎�，在五六年前，小區(qū)車輛盜搶案件時(shí)有發(fā)生，警方為此設(shè)立了夜間停車場(chǎng)，但由于缺少停車位，亂停亂放現(xiàn)象仍然存在。
位于省城西部的西苑小區(qū)已經(jīng)建成13年了。業(yè)主劉先生說，他當(dāng)時(shí)壓根兒沒有想到自己也能買車，更沒想過要在哪里停車�，F(xiàn)在讓劉先生感到慶幸的是，買車后不久，他拿到了一個(gè)地上停車位。
24日，西苑小區(qū)的西側(cè)道路上停放著不少車輛，附近居民表示，每天到了晚上，這里就停滿了車輛。
在小區(qū)內(nèi)有一個(gè)停車處，它的容量不過十幾輛，工作人員告訴記者：“要租車位得等到月底，現(xiàn)在是停不下了�！�
相比新建小區(qū)，老小區(qū)停車一點(diǎn)都不輕松。
“車位恐慌”引發(fā)讀者大討論
本報(bào)《排隊(duì)24小時(shí)，只為給車找個(gè)“窩”》的報(bào)道刊登后，引發(fā)了讀者對(duì)小區(qū)停車難問題的熱議。大家通過熱線電話、郵件等方式表達(dá)了對(duì)此問題的看法。
建立體車庫緩解停車難
讀者樊高峰：我認(rèn)為住宅小區(qū)有兩個(gè)方法可以緩解停車難：一是道路寬闊條件允許的情況下，在一側(cè)劃出車位供業(yè)主使用，但原則上不能影響消防車的進(jìn)入；二是將草坪或綠化帶改為停車位，這樣也可以增加一部分車位，給業(yè)主提供方便；再者可以建設(shè)立體車庫停車，但實(shí)施起來要比前兩個(gè)方法困難得多。
建議盡快出臺(tái)相關(guān)細(xì)則，加強(qiáng)停車場(chǎng)規(guī)劃，完善停車場(chǎng)法規(guī)和管理機(jī)制，做到有章可循。
未雨綢繆作好規(guī)劃
齊魯晚報(bào)網(wǎng)網(wǎng)友：在新區(qū)開發(fā)建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮停車位等輔助設(shè)施的設(shè)計(jì)；已經(jīng)使用的小區(qū)，考慮增建、改建立體停車庫，設(shè)計(jì)要合理、實(shí)用；在政府主導(dǎo)下，規(guī)劃城市多小區(qū)或住宅區(qū)時(shí)，選擇適當(dāng)位置建設(shè)區(qū)域性大、小型停車場(chǎng)。
有關(guān)部門該重視了
讀者趙鵬：業(yè)主之間有時(shí)會(huì)為爭車位而發(fā)生矛盾糾紛，這一現(xiàn)象應(yīng)引起相關(guān)部門的高度重視。開發(fā)商在規(guī)劃建設(shè)小區(qū)時(shí)，應(yīng)合理地事先預(yù)留好停車位，因?yàn)楝F(xiàn)在購車家庭越來越多，如果不未雨綢繆，就會(huì)埋下禍根。
換個(gè)思路解決車位困境
城市里停車難，已成為有車族普遍面臨的生活難題之一。停車難，充分暴露出有限的城市空間和汽車時(shí)代之間的尖銳矛盾。如何緩解這個(gè)矛盾，已是關(guān)乎很多人基本生活需求的大問題。
我們當(dāng)然可以寄希望于城市建設(shè)更適應(yīng)汽車時(shí)代的需求，但就眼前看，提升城市的管理水平，提高現(xiàn)有空間尤其是城市公共空間的使用效率，也許是緩解停車難的有效措施。其實(shí)，這是經(jīng)過努力可以做到的。
我們的很多居民小區(qū)，雖然都設(shè)計(jì)建設(shè)了一定量的車位，但仍難以滿足越來越多的停車需求，尤其是那些老的居民小區(qū)，這個(gè)問題就顯得更為突出。在現(xiàn)在條件下，我們是否可以嘗試一下新的管理思路，在條件允許的情況下，盡可能多地把城市的空間利用起來，大限度地緩解停車難呢？比如一些靠近居民區(qū)的單位停車場(chǎng)，是不是可以嘗試夜間向附近居民開放呢？在交通壓力小的路段，是不是可以允許市民夜間停車呢？只要能很好地管理起來，類似的嘗試，就既能方便市民生活，也不會(huì)影響到城市的秩序。其實(shí)，我們面臨的很多難題，都是可以通過更好地管理來緩解的。
其次，對(duì)我們每個(gè)人來說，生活方式的選擇，既不能脫離自己的生存環(huán)境，也有必要量力而行。幾年前，當(dāng)汽車作為耐用消費(fèi)品開始進(jìn)入普通家庭的時(shí)候，就有學(xué)者和官員不斷提醒說，中國的土地資源和其它資源都相對(duì)緊張，很難支撐我們成為美國那樣的汽車社會(huì)。這個(gè)說法對(duì)不對(duì)暫且不論，但今天我們面臨的嚴(yán)重的停車難，卻至少在提醒我們，汽車社會(huì)固然已經(jīng)來臨，但具體到我們個(gè)人，在停車本身已成高消費(fèi)的情況下，是否要成為汽車消費(fèi)者，恐怕還得根據(jù)自己的情況來選擇。
在眼下，雖然我們還無法從根本上化解停車難題，但至少可以暫時(shí)緩解這個(gè)矛盾。如果我們不開動(dòng)腦筋共同想辦法，停車難很可能就無解。
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