鐵路車站調(diào)度員高級工理論試卷

 

注意事項: 1.答卷前將裝訂線左邊的項目填寫清楚。

          2.答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆。

          3.本份試卷共2道大題，滿分796分，考試時間120分鐘。

 

選擇題（每題2分，共279題）

(   )1.（   ）對客車車鉤進(jìn)行提鉤時，應(yīng)_____。

A、先將提鉤桿向下壓出坐槽后再提鉤  B、先將提鉤桿向上抬出坐槽后再提鉤  C、先將鉤舌銷向下壓出坐槽后再提鉤  D、先將鉤舌銷向上抬出坐槽后再提鉤

(   )2.（   ）摘車程序中的“一關(guān)前”是指_____。

A、關(guān)閉靠近機(jī)車處的折角塞門  B、關(guān)閉靠近車尾處的折角塞門  C、關(guān)閉靠近機(jī)車處車輛的截斷塞門  D、關(guān)閉靠近車尾處車輛的截斷塞門

(   )3.（   ）排風(fēng)中的“拉風(fēng)”過程是將副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)通過人力拉動_____將其排盡。

A、折角塞門  B、截斷塞門  C、緩解閥  D、緊急制動閥

(   )4.（   ）用固定式手制動機(jī)緩解制動時，需將制動錘_____。

A、提起  B、放下  C、扳到前方  D、扳到后方

(   )5.（   ）用固定式手制動機(jī)制動時，作業(yè)人員站在踏板上，將制動錘翻轉(zhuǎn)，然后_____方向旋轉(zhuǎn)制動手輪。

A、 順時針  B、逆時針  C、向上  D、向下

(   )6.（   ）在接風(fēng)管時，連結(jié)員兩腳_____。

A、可同時邁進(jìn)道心  B、不能同時邁進(jìn)道心  C、必須同時位于道心外  D、必須一腳踏住風(fēng)管

(   )7.（   ）在接風(fēng)管前，應(yīng)先確認(rèn)車鉤的_____確已落槽。

A、鉤舌  B、鉤舌銷  C、鉤頭  D、鉤鎖銷

 

(   )8.（   ）摘解帶風(fēng)的制動軟管，應(yīng)在兩制動軟管頭剛剛錯開時_____。

A、立即摘管  B、緩緩摘管  C、略停一下  D、立即上提風(fēng)管

(   )9.（   ）進(jìn)行車輛制動擰手閘時，應(yīng)做到_____。

A、     先擰緊手制動機(jī)，再把“制動錘”放在止輪位置；

B、     先把“制動錘”放在止輪位置，再擰緊手制動機(jī)；

C、     先松開手制動機(jī)，再把“制動錘”放在止輪位置；

D、 先把“制動錘”放在止輪位置，再松開手制動機(jī)。

(   )10.（   ）接風(fēng)管之前，如發(fā)現(xiàn)風(fēng)管上只有一個膠皮圈，則_____。

A、不能進(jìn)行連結(jié)                  B、可連結(jié)但只能使用一鉤

 C、可連結(jié)但需將膠皮圈取出后正扣  D、可連結(jié)但需將膠皮圈取出后反扣

(   )11.（   ）接風(fēng)管之前應(yīng)先檢查_____是否良好，再進(jìn)行連結(jié)。

A、截斷塞門  B、緩解閥  C、車鉤  D、手制動機(jī)

(   )12.（   ）摘管方法分為_____兩種。

A、正面摘管、反面摘管；              B、正向摘管、反向摘管；

C、正手摘管、反手摘管；              D、連續(xù)摘管、斷續(xù)摘管。

(   )13.（   ）所謂“放風(fēng)”，是在車輛解體前，開放車列一端的_____，使制動主管內(nèi)的壓縮空氣放出一部分后關(guān)閉。

A、折角塞門  B、截斷塞門  C、放風(fēng)閥  D、緩解閥

(   )14.（   ）采用鐵鞋防溜時，必須_____，起到制動作用。

A、靠近車輪踏面  B、密貼車輪踏面  C、距車輪踏面10cm處  D、距車輪踏面15cm處

(   )15.（   ）“放風(fēng)”過程中注意事項是_____

A、     應(yīng)將車列主管中的風(fēng)一次性全部放凈；

B、     應(yīng)分兩次將車列主管中的風(fēng)放凈；

C、     應(yīng)分三次將車列主管中的風(fēng)全部放凈；

D、 不能將車列主管中的風(fēng)全部放凈。

(   )16.（   ）使用手制動機(jī)制動時，須做到以下四點_____。

A、一調(diào)，二看，三蹬，四擰；            B、一調(diào)，二看，三擰，四蹬；

C、一看，二調(diào)，三蹬，四擰；            D、一看，二調(diào)，三擰，四蹬。

(   )17.（   ）手制動機(jī)是利用人力轉(zhuǎn)動制動輪或扳動制動把手，通過_____的作用，達(dá)到制動

的目的。

A、制動主管  B、制動支管  C、副風(fēng)缸  D、基礎(chǔ)制動裝置

(   )18.（   ）手制動機(jī)按用途可分為_____。

A、     調(diào)車制動機(jī)和列車制動機(jī)；          B、齒輪制動機(jī)和鏈?zhǔn)街苿訖C(jī)

C、空氣制動機(jī)和鏈?zhǔn)街苿訖C(jī)；            D、客車制動機(jī)和貨車制動機(jī)。

(   )19.（   ）機(jī)車走行時分一般指取車或送車的_____。

A、單程走行時間；                      B、雙程走行時間；  

C、單程走行時間加停留時間；            D、雙程走行時間加停留時間。

(   )20.（   ）車鉤的三種狀態(tài)為_____。

A、解鎖位，閉鎖位，開放位；            B、解鎖位，閉鎖位，全開位；

C、開鎖位，閉鎖位，開放位；            D、開鎖位，閉鎖位，全開位。

(   )21.（   ）機(jī)車（沒反向操縱主變除外）逆向牽引車時，牽引定數(shù)按正向減少_______。

A、5%   B、10%    C、15%    D、70%

(   )22.（   ）調(diào)車指揮人確認(rèn)_____均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)   。

A、調(diào)車機(jī)車司機(jī)   B、連結(jié)員   C、制動員   D、調(diào)車有關(guān)人員

(   )23.（   ）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須_____交接計劃。

A、親自   B、用電話   C、通過車號員    D、通過連結(jié)員

(   )24.（   ）_____由道床、軌枕、鋼軌、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔等組成。

A、鐵道  B、路基  C、線路  D、軌道

(   )25.（   ）調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)編制，并以_____形式下達(dá)給調(diào)車指揮人及有關(guān)人員。

A、列車運行圖；        B、調(diào)車運行圖；   

C、調(diào)車作業(yè)計劃單；    D、調(diào)車作業(yè)通知單。

(   )26.（   ）調(diào)車工作必須實行_____。

A、多級領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮；                    B、多級領(lǐng)導(dǎo)和多方指揮；

C、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和單一指揮；                    D、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和多方指揮。

(   )27.（   ）調(diào)車色燈信號機(jī)顯示一個藍(lán)色燈光時，表示_____。

A、準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車；                  B、禁止越過該信號機(jī)調(diào)車；

C、引導(dǎo)調(diào)車機(jī)車緩慢通過；                  D、引導(dǎo)調(diào)車機(jī)車快速通過。

 

(   )28.（   ）機(jī)車緊急停車信號為_____

A、連續(xù)長聲（- - -）；  B、連續(xù)短聲（…）；  

C、一長兩短聲交替；   D、一短兩長聲交替。

(   )29.（   ）減速手信號顯示的方法為_____。

A、    白天為展開的綠色信號旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次；

B、 白天為展開的綠色信號旗上舉數(shù)次，夜間為綠色燈光上舉數(shù)次；

C、 白天為并攏的綠色信號旗下壓數(shù)次，夜間為綠色燈光下壓數(shù)次；

D、白天為并攏的綠色信號旗上舉數(shù)次，夜間為綠色燈光上舉數(shù)次。

(   )30.（   ）連結(jié)手信號顯示方法為_____。

A、白天為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次； 

B、白天為兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為白、綠色燈光交互顯示數(shù)次； 

C、白天為兩臂舉于胸前，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次； 

D、白天為兩臂舉于胸前，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，夜間為白、綠色燈光交互顯示數(shù)次。

(   )31.（   ）在白天顯示“十車”距離手信號方法為_____。

A、展開綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓10次； 

B、展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓5次；

C、展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓3次； 

D、展開的綠色信號旗單臂平伸連續(xù)下壓2次。

(   )32.（   ）一座安全線處的道岔，正處在未引向安全線的位置，則該道岔處于_____。

A、定位   B、反位   C、聯(lián)鎖位   D、非聯(lián)鎖位

(   )33.（   ）單線車站正線進(jìn)站道岔處在由車站兩端向不同線路開通的位置，則該道岔處于_____。

A、定位   B、反位   C、聯(lián)鎖位    D、非聯(lián)鎖位

(   )34.（   ）軌距是鋼軌頭部頂面下_____范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的小距離。

A、12mm   B、16mm   C、20mm   D、26mm

 

(   )35.（   ）我國鐵路主要采用_____的標(biāo)準(zhǔn)軌距。

A、1425mm  B、1432mm   C、1435mm    D、1535mm

(   )36.（   ）車站應(yīng)設(shè)在_____處。

A、平道、曲線   B、平道、直線  C、坡道、曲線   D、坡道、直線

(   )37.（   ）為防止在陡長的坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置_____。

A、安全線   B、避難線    C、脫軌器     D、止輪器

(   )38.（   ）岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時，均應(yīng)鋪設(shè)_____。

A、安全線    B、避難線     C、警示標(biāo)志   D、警沖標(biāo)

(   )39.（   ）安全線是為防止機(jī)車車輛在未開通進(jìn)路的情況下，越過_____而進(jìn)入其他線路，與其他線路上的機(jī)車車輛發(fā)生沖突而設(shè)的盡頭式線路。

A、進(jìn)路信號機(jī)   B、進(jìn)站信號機(jī)   C、出站信號機(jī)    D、警沖標(biāo)

(   )40.（   ）股道編號要求_____。

A、正線用羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……）編號，站線用阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）編號

B、正線用阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）編號，站線用羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……）編號

C、正線、站線用羅馬數(shù)字（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……）和阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）混合編號

D、正線、站線用英文字母（A、B、C……）和阿拉伯?dāng)?shù)字（1、2、3……）混合編號

(   )41.（   ）線路容車數(shù)是指_____。

A、 線路全長內(nèi)能容納的換算車數(shù) 

B、線路有效長度內(nèi)能容納的換算車數(shù) 

C、線路基本軌長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)    

D、線路警沖標(biāo)至道岔絕緣長度內(nèi)能容納的換算車數(shù)

(   )42.（   ）線路有效長是指_____。

A、¡￠    線路全長經(jīng)四舍五入后所得的數(shù)值 

B、線路全長去除基本軌長度后所得的數(shù)值 

C、線路全長去除警沖標(biāo)至道岔絕緣處的距離后所得的數(shù)值 

D、線路全長范圍內(nèi)，可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的線路長度。

(   )43.（   ）道岔編號規(guī)定為_____。

A、上行為單號，下行為雙號               B、上行為雙號，下行為單號 

 

C、上行以字母A開頭，下行以字母B開頭   D、上行以字母B開頭，下行以字母A開頭

(   )44.（   ）安全線的有效長度一般不小于_____。

A、30米    B、50米     C、80米     D、100米

(   )45.（   ）_____是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。

A、專用線    B、企業(yè)線     C、岔線     D、支線

(   )46.（   ）帶車作業(yè)時，原則上應(yīng)有_____跟車作業(yè)。

A、調(diào)度員   B、調(diào)車區(qū)長   C、調(diào)車負(fù)責(zé)人   D、連結(jié)員

(   )47.（   ）車列前端調(diào)車人員呼叫距離信號后未聽到機(jī)控器語音回示時，應(yīng)_____

A、繼續(xù)顯示行車信號  B、持續(xù)呼叫直到聽到語音回示為止 

C、立即停車          D、減速行車。

(   )48.（   ）_____只有在機(jī)車車輛向空線或向不進(jìn)行連掛的有車線推送時使用。

A、牽引信號    B、發(fā)車信號   C、推進(jìn)信號    D、調(diào)車信號。

(   )49.（   ）固定調(diào)機(jī)接班后，以_____為主，向電臺使用人員逐個呼叫發(fā)訊，經(jīng)對方通話和色燈顯示試驗良好后方可使用。

A、站長   B、值班調(diào)度員    C、值班調(diào)度主任   D、調(diào)車指揮人

(   )50.（   ）不能正常使用無線電臺指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)改用_____進(jìn)行作業(yè)。

A、口笛   B、高音喇叭    C、口頭傳達(dá)指令   D、調(diào)車手信號。

(   )51.（   ）調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員應(yīng)在_____一側(cè)或《站細(xì)》規(guī)定的一側(cè)進(jìn)行作業(yè)。

A、司機(jī)   B、副司機(jī)    C、地勢寬闊    D、作業(yè)方便

(   )52.（   ）在規(guī)定作業(yè)區(qū)域正常作業(yè)情況下，調(diào)車無線電臺除當(dāng)班人員使用外，其他人員_____。

A、 允許使用  B、禁止使用  C、只允許用于通報工作事宜  D、家里有急事時可允許使用。

(   )53.（   ）連結(jié)員進(jìn)車檔作業(yè)完畢后應(yīng)向調(diào)車指揮人報告并顯示_____信號。

A、作業(yè)完畢信號   B、試?yán)�信�?span>    C、解鎖信號    D、開鎖信號。

(   )54.（   ）連結(jié)員發(fā)出的紅燈信號含義為_____。

A、“前方危險”    B、“前方有障礙物”  C、“逐漸制動”    D、“緊急停車”

(   )55.（   ）調(diào)車指揮人顯示距離信號后未得到司機(jī)鳴笛回示，此時應(yīng)_____。

A、趕到機(jī)車駕駛室查明情況   B、繼續(xù)顯示行車信號 

C、顯示減速行駛信號         D、顯示停車信號

 

(   )56.（   ）調(diào)車指揮人在指揮調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)選擇_____的位置。

A、能看到前端調(diào)車人員的位置  

B、司機(jī)能看到的位置 

C、調(diào)度員能看到的位置        

D、既能看到前端調(diào)車人員、又能使機(jī)車司機(jī)看到其顯示信號的位置。

(   )57.（   ）在調(diào)車作業(yè)過程中_____電臺。

A、允許更換電臺               B、不允許更換電臺 

C、只允許少部分更換電臺       D、可以隨意更換電臺

(   )58.（   ）連結(jié)員進(jìn)車檔作業(yè)前，應(yīng)向調(diào)車指揮人報告并顯示_____信號。

A、“進(jìn)車檔作業(yè)”   B、“摘接風(fēng)管”     C、“緊急停車”    D、“調(diào)整鉤位”

(   )59.（   ）推送車輛前或連續(xù)連掛作業(yè)中連掛車組間隔超過10車時必須_____。

A、試推    B、試?yán)?span>       C、試風(fēng)      D、制動試驗

(   )60.（   ）調(diào)車作業(yè)人員根據(jù)作業(yè)計劃或確定停車位置后，需呼叫和顯示_____距離信號指揮作業(yè)。

A、5、3車   B、10、5、3車    C、10、5、3、1車    D、10、5車

(   )61.（   ）牽出試閘的方法是_____。

A、一看、二聽、三感受  B、一聽、二看、三感受 

C、一聽、二感受、三看  D、一看、二感受、三聽

(   )62.（   ）減速頂主要由殼體和_____兩部分組成。

A、滑動圓筒  B、活塞組合件  C、吸能帽  D、油和氮氣

(   )63.（   ）無線調(diào)車的設(shè)備的核心是_____。

A、手持機(jī)  B、電池  C、電臺  D、頻率

(   )64.（   ）_____是車站調(diào)度員用以編制階級計劃進(jìn)行調(diào)度指揮的工具。

A、車站技術(shù)作業(yè)圖標(biāo) B、調(diào)車作業(yè)通知單  C、現(xiàn)在車統(tǒng)計  D、裝卸車計劃

(   )65.（   ）列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援列車，應(yīng)從救援列車開來方向，距離列車不少于_____米處放置響墩防護(hù)。

A、800  B、600  C、500  D、300

(   )66.（   ）車站通過能力和改變能力的計算方法有圖解和_____兩種。

A、報表法  B、分析法  C、魚刺圖法  D、計算法

 

(   )67.（   ）車站一切電話中斷，雙線行車按時間間隔法，列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為_____。

A、紅色許可證  B、路票  C、綠色許可證  D、調(diào)度命令

(   )68.（   ）除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間運行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動統(tǒng)稱_____。

A、解體  B、編組  C、調(diào)車  D、插掛

(   )69.（   ）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以_____作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

A、紅色許可證  B、綠色許可證  C、路票  D、列車調(diào)度員的命令

(   )70.（   ）調(diào)動乘坐旅客的車輛時，速度不準(zhǔn)超過_____km/h。

A、15  B、20  C、25  D、30

(   )71.（   ）_____是應(yīng)用遠(yuǎn)程控制技術(shù)原理構(gòu)成的鐵路行車調(diào)度控制系統(tǒng)。

A、調(diào)度監(jiān)督  B、調(diào)度集中  C、調(diào)度監(jiān)督及調(diào)度集中  D、調(diào)度遙控

(   )72.（   ）調(diào)車作業(yè)時間按其性質(zhì)不同可分為生產(chǎn)時間、輔助時間，和_____三大類

A、菲生產(chǎn)時間  B、吃飯  C、整備  D、修理

(   )73.（   ）貨車停留時間的統(tǒng)計方法有_____。

A、號碼制  B、非號碼制  C、號碼制和非號碼制  D、逆換算制

(   )74.（   ）現(xiàn)在車按產(chǎn)權(quán)所屬分為_____。

A、部屬貨車、企業(yè)自備車、外國用車  B、運用車和非運用車 

C、備用車和非備用車                D、貨車和客車

(   )75.（   ）列車發(fā)出站界（非分界站）后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時，則以_____出發(fā)時分為準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計。

A、第一次  B、第二次  C、第一、二次之間  D、運行圖規(guī)定

(   )76.（   ）凡屬軍用特殊用途貨車（車體標(biāo)明客車基本記號者除外）是_____。

A、部屬鐵路貨車  B、企業(yè)自備車  C、外國鐵路貨車  D、備用車

(   )77.（   ）因鐵路行車事故造成作業(yè)人員、間休人員等傷亡的，列行車事故_____單位責(zé)任傷亡事故。

A、主要責(zé)任  B、重要責(zé)任  C、次要責(zé)任  D、無責(zé)任

(   )78.（   ）DMIS是_____系統(tǒng)的簡稱。

 

A、客票發(fā)售與預(yù)訂  B、鐵路運輸調(diào)度指揮管理

C、編組站管理信息  D、現(xiàn)車管理信息

(   )79.（   ）TMIS是_____信息系統(tǒng)的簡稱。

A、鐵路運輸管理  B、鐵路運輸調(diào)度指揮  C、鐵路車輛管理  D、鐵路運輸確報

(   )80.（   ）調(diào)車場線路的容車數(shù)由于“天窗”原因一般按計算容車數(shù)的_____確定。

A、90%  B、80%  C、75%  D、65%

(   )81.（   ）旅速越高，技術(shù)站中轉(zhuǎn)次數(shù)越少，中轉(zhuǎn)停留時間越短，裝卸站裝卸作業(yè)停留時間越短，則車輛周轉(zhuǎn)時間就_____。

A、越大  B、越小  C、不大  D、不小

(   )82.（   ）計算機(jī)軟件是用于操作、控制和管理計算機(jī)硬件并使之能正常工作的_____。

A、程序集合  B、系統(tǒng)軟件  C、應(yīng)用軟件  D、輔助系統(tǒng)

(   )83.（   ）計算機(jī)的硬件組成一般由輸入設(shè)備、輸出設(shè)備、_____、運算器、控制器五大部分組成。

A、CPU  B、存儲器  C、寄存器  D、顯示器

(   )84.（   ）車站對裝有危險貨物的車輛應(yīng)_____。

A、快送、快取、優(yōu)先編組掛運  B、快裝快卸  C、加強(qiáng)管理  D、有人看護(hù)

(   )85.（   ）車站應(yīng)及時組織危險貨物的_____。

A、裝卸  B、掛運  C、發(fā)送  D、發(fā)送和中轉(zhuǎn)

(   )86.（   ）凡超過列車編組計劃規(guī)定，并符合車船銜接、路、礦、廠、港_____，整列裝卸的直達(dá)列車為高質(zhì)量直達(dá)列車。

A、直出直入  B、配合裝卸  C、分散銜接  D、集結(jié)

(   )87.（   ）手信號顯示，為表示推進(jìn)車輛的前端距被連掛車輛的距離，要顯示_____信號。

A、連結(jié)  B、連掛  C、十、五、三車距離  D、距離

(   )88.（   ）手信號顯示，前發(fā)信號不明，要求重新顯示，要顯示_____信號。

A、聯(lián)絡(luò)  B、重新顯示  C、取消  D、要求再度顯示

(   )89.（   ）手信號顯示，告知對方顯示錯誤的信號要顯示_____的信號。

A、聯(lián)絡(luò)  B、告知顯示錯誤  C、取消  D、要求再度顯示

(   )90.（   ）手信號顯示，通知將前發(fā)信號取消要顯示_____信號。

A、聯(lián)絡(luò)  B、錯誤  C、取消  D、要求再度顯示

 

(   )91.（   ）使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為_____。

A、路票  B、通知書  C、綠色許可證  D、紅色許可證

(   )92.（   ）中途變更運行方向的貨物列車，列車_____禁止編掛關(guān)門車。

A、機(jī)后四輛內(nèi)  B、機(jī)后三輛內(nèi)  C、尾部四輛內(nèi)  D、尾部三輛內(nèi)

(   )93.（   ）指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動的手信號是_____手信號。

A、起動  B、調(diào)車  C、聯(lián)系用  D、注意

(   )94.（   ）道岔開通手信號是_____手信號。

A、進(jìn)路開通  B、調(diào)車  C、聯(lián)系用  D、列車運行

(   )95.（   ）調(diào)車表示器向牽出線方向顯示一個白色燈光，準(zhǔn)許機(jī)車車輛自牽出線向_____運行。

A、調(diào)車場  B、到發(fā)線  C、調(diào)車區(qū)  D、到達(dá)場

(   )96.（   ）在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的阻擋列車運行作用的調(diào)車信號機(jī)，應(yīng)采用矮柱三顯示機(jī)構(gòu)，用_____燈光代替藍(lán)色燈光。

A、白色  B、紅色  C、月白色  D、雙紅色

(   )97.（   ）向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為_____。

A、路票  B、調(diào)度命令  C、通知書  D、紅色許可證

(   )98.（   ）當(dāng)列車調(diào)度電話不通，向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為_____。

A、路票  B、車站值班員的調(diào)度命令  C、調(diào)度命令  D、列車調(diào)度員的調(diào)度命令

(   )99.（   ）在向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為_____。

A、路票  B、調(diào)度命令  C、通知書  D、紅色許可證

(   )100.（   ）根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和裝備物資的性能，鐵路軍事運輸依次分為_____三個運輸?shù)燃墶?

A、特種、重點和一般  B、特殊、重點和一般 

C、重點、特種和一般  D、重點、特殊和一般

(   )101.（   ）正線是指連接車站與要穿或_____車站的路線。

A、直股深入  B、彎股深入  C、深入  D、間股深入

(   )102.（   ）空敞車車體漲出的容許限度為_____mm。

A、80  B、100  C、70  D、75

(   )103.（   ）調(diào)車機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間（跟蹤、越出站界調(diào)車除外），發(fā)生事故時算_____事故。

 

A、調(diào)車  B、列車  C、其他  D、A類一般

(   )104.（   ）行車值班、值乘人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車為_____事故。

A、A類一般  B、險性  C、B類一般  D、大

(   )105.（   ）因違反規(guī)章制度，違反勞動紀(jì)律原因，在行車中造成直接經(jīng)濟(jì)損失500萬元及以上的事故為_____事故。

A、一般  B、險性  C、重大  D、大

(   )106.（   ）調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成人員死亡_____人及以上或死亡、重傷5人及以上的為重大事故。

A、1  B、2  C、5  D、3

(   )107.（   ）調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙雙線行車中斷滿3小時構(gòu)成_____事故。

A、重大  B、大  C、險性  D、一般

(   )108.（   ）調(diào)車作業(yè)（包括機(jī)車車輛整備作業(yè)）發(fā)生沖突或脫軌，造成繁忙干線單線或雙線之一線行車中斷滿_____小時，構(gòu)成重大事故。

A、2  B、3  C、4  D、5

(   )109.（   ）列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和制動軟管摘結(jié)，均由_____負(fù)責(zé)。

A、發(fā)車人員  B、機(jī)車乘務(wù)員  C、列檢作業(yè)人員  D、調(diào)車作業(yè)人員

(   )110.（   ）救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列_____公里時，要嚴(yán)格控制速度。

A、2  B、3  C、4  D、5

(   )111.（   ）如遇自動制動機(jī)故障，貨物列車司機(jī)應(yīng)_____，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。

A、擰緊全列1/3手制動機(jī)  B、立即采取安全措施 

C、使用鐵鞋在車列兩端防溜  D、通知車站值班員

(   )112.（   ）列車退行速度不得超過_____公里/小時。

A、15  B、20  C、10  D、5

(   )113.（   ）掛有超限車的列車或超限列車遇不得已情況需要變更接車進(jìn)路時，須得到_____的準(zhǔn)許。

 

A、列車調(diào)度員  B、值班站長  C、車站值班員  D、車站調(diào)度員

(   )114.（   ）超限車應(yīng)經(jīng)由短徑路運輸，但受到建筑限界或其他不利因素影響時，可_____運輸。

A、迂回  B、指定徑路繞道  C、經(jīng)非正常徑路  D、繞道

(   )115.（   ）在盡頭線調(diào)車時，距線路中斷應(yīng)有_____m的安全距離。

A、5  B、10  C、15  D、20

(   )116.（   ）調(diào)車工作系數(shù)是調(diào)車機(jī)車每小時的_____數(shù)。

A、平均改編車輛  B、平均摘車  C、平均掛車  D、鉤分

(   )117.（   ）超限車應(yīng)經(jīng)由_____徑路運輸。

A、迂回  B、短  C、特殊  D、特種

(   )118.（   ）掛有_____應(yīng)按照《車站行車工作細(xì)則》內(nèi)規(guī)定的線路到發(fā)或通過。

A、超限車的列車或超限列車  B、超長貨物車的列車 

C、危險貨物車的列車        D、有毒貨物車的列車

(   )119.（   ）裝運爆炸品需要使用停止制動機(jī)作用的貨車時，應(yīng)通知_____對所用貨車進(jìn)行檢查，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好后，關(guān)閉制動機(jī)。

A、列檢所  B、貨運部門  C、車輛部門  D、貨運部門、列檢所

(   )120.（   ）在同一車內(nèi)裝有編組隔離不同要求的危險貨物時，應(yīng)按隔離車輛數(shù)_____的危險貨物作為隔離標(biāo)準(zhǔn)。

A、平均值  B、少  C、多  D、相加

(   )121.（   ）禁止溜放或溜放時限速連掛的車輛，應(yīng)在貨車的兩側(cè)插掛_____的貨車表示牌。

A、“禁止溜放”  B、“禁止溜放”和“限速連掛” 

C、“限速連掛”  D、“禁止溜放”或“限速連掛”

(   )122.（   ）掛有超限車的列車或超限列車的會車，應(yīng)遵守當(dāng)列車經(jīng)過車站時，與鄰線線路上車輛之間的小距離不得小于_____mm等條件。

A、200  B、250  C、300  D、350

(   )123.（   ）運行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入_____列車。

A、直達(dá)、直通  B、區(qū)段  C、摘掛  D、小運轉(zhuǎn)

(   )124.（   ）調(diào)車速度在空線二推進(jìn)行時不準(zhǔn)超過_____km/h。

A、35  B、30  C、25  D、20

 

(   )125.（   ）任何人都不得在車地下、軌面或_____上坐臥。

A、路肩  B、枕木  C、線路中間  D、警沖標(biāo)

(   )126.（   ）班計劃是車站完成一個班_____計劃的作業(yè)組織計劃。

A、裝卸車  B、列車編組  C、調(diào)車  D、運輸生產(chǎn)

(   )127.（   ）車站必須根據(jù)路局調(diào)度所下達(dá)的_____計劃，正確地編制車站班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃。

A、日（班）  B、列車運行  C、運輸  D、列車到達(dá)

(   )128.（   ）日（班）計劃包括_____計劃、列車工作計劃和機(jī)車工作計劃，三者是緊密銜接、環(huán)環(huán)相扣的有機(jī)組成部分。

A、裝車  B、調(diào)車  C、貨運工作  D、階段

(   )129.（   ）在完成階段計劃任務(wù)中由_____統(tǒng)一指揮。

A、車站調(diào)度員  B、車站值班員  C、調(diào)車區(qū)長  D、調(diào)車長

(   )130.（   ）在技術(shù)站，一個班的工作由_____統(tǒng)一指揮。

A、車站值班員  B、車站值班站長  C、列車調(diào)度員  D、車站調(diào)度員

(   )131.（   ）車號員對到達(dá)列車須及時核對現(xiàn)車，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)車與確報不符，應(yīng)及時向_____報告。

A、車站調(diào)度員  B、調(diào)車區(qū)長  C、車站調(diào)度員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人  D、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

(   )132.（   ）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人（或掌握現(xiàn)車人員）接班后和每一階段作業(yè)計劃完成之后，及時向_____報告現(xiàn)車情況。

A、車站值班員  B、車站調(diào)度員  C、列車調(diào)度員  D、車站值班站長

(   )133.（   ）利用本務(wù)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由_____擔(dān)任指揮工作。

A、車站值班員  B、助理值班員  C、連結(jié)員  D、車站值班員或助理值班員

(   )134.（   ）調(diào)車作業(yè)計劃編制的主要依據(jù)之一是_____計劃。

A、貨運  B、列車出發(fā)  C、階段  D、列車到達(dá)

(   )135.（   ）調(diào)車作業(yè)計劃是保證實現(xiàn)_____計劃的調(diào)車作業(yè)具體行動計劃。

A、車站作業(yè)  B、班  C、階段  D、裝卸

(   )136.（   ）階段計劃應(yīng)根據(jù)班計劃和_____有關(guān)規(guī)定編制。

A、《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》  B、《行車事故處理規(guī)則》 

C、《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》  D、《貨物運輸組織規(guī)則》

 

(   )137.（   ）車站技術(shù)作業(yè)圖表是用來編制_____計劃的。

A、階段  B、列車運行  C、調(diào)車運用  D、調(diào)車作業(yè)

(   )138.（   ）車站作業(yè)計劃由_____計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃組成。

A、取送車  B、班  C、調(diào)機(jī)運用  D、日常

(   )139.（   ）階段計劃由_____編制。

A、車站值班員  B、調(diào)車區(qū)長  C、車站調(diào)度員  D、值班站長

(   )140.（   ）救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知_____。

A、車站值班員、列車調(diào)度員  B、列車調(diào)度員、對方站 

C、車站值班員、對方站      D、車站值班員、站長

(   )141.（   ）旅客列車僅在正方向區(qū)間的線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況下，經(jīng)_____準(zhǔn)許，方可反方向運行。

A、鐵路局調(diào)度所值班主任  B、鐵路局調(diào)度所主任或副主任 

C、鐵道部調(diào)度副主任      D、鐵路局調(diào)度所行調(diào)

(   )142.（   ）車站調(diào)度員和車站值班員，在確定和變更列車到發(fā)線運用計劃互相矛盾時，應(yīng)由_____加以決定。

A、車站值班員  B、車站調(diào)度員  C、列車調(diào)度員  D、車站值班站長

(   )143.（   ）編制階段計劃須掌握_____、裝車、卸車、取送和場間交換作業(yè)情況等有關(guān)資料。

A、編組、解體  B、調(diào)車  C、人員  D、計劃

(   )144.（   ）編制階段計劃須掌握_____分布狀況等資料。

A、調(diào)機(jī)  B、調(diào)車人員  C、現(xiàn)車  D、制動器（含鐵鞋）

(   )145.（   ）重點軍用、超限等特種貨物和車輛加掛的車次、輛數(shù)、_____，是階段計劃主要內(nèi)容之一。

A、編掛位置  B、編掛順序  C、編掛限制  D、到達(dá)時間

(   )146.（   ）牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于_____米。

A、1.0  B、0.5  C、1.5  D、3.5

(   )147.（   ）在有關(guān)調(diào)車作業(yè)的圖表中，對“交接班”填記的規(guī)定代號為_____。

A、JJ  B、JB  C、J  D、JJB

(   )148.（   ）_____調(diào)車作業(yè)中，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)制動軟管。

 

A、越區(qū)  B、取送  C、交換車  D、轉(zhuǎn)場

(   )149.（   ）采用無線平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)車時，應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài)，根據(jù)_____的要求進(jìn)行作業(yè)。

A、信號顯示  B、調(diào)車長  C、信號顯示和語音提示  D、確認(rèn)的信號

(   )150.（   ）_____是指根據(jù)短徑路和特定徑路，該車流去向所應(yīng)包括的和不應(yīng)包括的車站、地區(qū)或路網(wǎng)范圍。

A、貨物列車編組計劃  B、列車運行圖  C、車流去向范圍  D、車流組織

(   )151.（   ）_____就是將發(fā)到站各不相同的重車流及不同車種的空車流合理地組織起來，迅速而又經(jīng)濟(jì)地運送到目的地。

A、調(diào)車工作  B、列車運行計劃  C、行車工作  D、車流組織

(   )152.（   ）現(xiàn)在車統(tǒng)計是反映車站、路局管內(nèi)以及新線、合資、地方鐵路內(nèi)每日18點_____。

A、貨車的現(xiàn)在數(shù)及運用情況  B、貨車現(xiàn)在數(shù)  C、貨車數(shù)  D、貨車、客車數(shù)

(   )153.（   ）車站調(diào)度員使用的圖表是_____圖表。

A、班計劃  B、調(diào)車作業(yè)  C、車站技術(shù)作業(yè)  D、階段計劃

(   )154.（   ）車站調(diào)度人員和行車人員要用技術(shù)作業(yè)圖表編制作業(yè)計劃、記錄作業(yè)實際和_____。

A、行車作業(yè)  B、階段計劃  C、進(jìn)行調(diào)度指揮  D、區(qū)段行車

(   )155.（   ）配屬兩臺以上調(diào)車機(jī)車的車站，為減少作業(yè)干擾，保證作業(yè)安全，要對_____規(guī)定固定的調(diào)車作業(yè)區(qū)域。

A、每臺調(diào)車機(jī)車  B、每臺調(diào)車機(jī)車和調(diào)車組  C、調(diào)車人員  D、調(diào)車組

(   )156.（   ）中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，應(yīng)使用_____的調(diào)車作業(yè)通知單。

A、統(tǒng)一格式  B、計算機(jī)打印  C、油印  D、附有示意圖

(   )157.（   ）盡頭線（安全線、避難線除外）終端的車檔上應(yīng)設(shè)_____表示器。

A、信號  B、車檔  C、停車  D、注意

(   )158.（   ）在繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機(jī)車司機(jī)看不清調(diào)車指揮人的手信號時，在牽出線上，應(yīng)設(shè)_____。

A、調(diào)車信號機(jī)  B、調(diào)車表示器  C、對講器  D、信號標(biāo)志

(   )159.（   ）列車按運輸性質(zhì)不同分為旅客列車、_____、軍用列車、貨物列車和路用列車。

 

A、救援列車  B、行郵行包快運專列  C、“五定”班列  D、快運貨物列車

(   )160.（   ）信號表示器_____。

A、有防護(hù)意義  B、沒有防護(hù)意義  C、在控制臺上  D、可代替手信號

(   )161.（   ）行車有關(guān)人員，于接班前須充分休息，不得飲酒，如有違犯，_____。

A、先休息后工作  B、追究責(zé)任  C、雙人盯崗  D、立即停止其工作

(   )162.（   ）無線調(diào)車系統(tǒng)由機(jī)車設(shè)備、移動設(shè)備和_____組成。

A、手持機(jī)  B、電臺  C、固定設(shè)備  D、電池

(   )163.（   ）_____色燈信號機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號。

A、進(jìn)站、預(yù)告  B、進(jìn)站、接車進(jìn)路  C、通過、進(jìn)路  D、進(jìn)站、進(jìn)路

(   )164.（   ）調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足_____米時，應(yīng)使用夜間信號。

A、110  B、200  C、300  D、500

(   )165.（   ）在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(jī)（或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時間后，方可_____調(diào)車。

A、越出站界  B、跟蹤出站  C、進(jìn)入?yún)^(qū)間  D、出站

(   )166.（   ）跟蹤出站調(diào)車，遠(yuǎn)不得越出站界_____米。

A、1200  B、1000  C、500  D、800

(   )167.（   ）鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車和人身安全時，應(yīng)立即向開來列車_____信號，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員。

A、發(fā)出停車  B、發(fā)出減速  C、發(fā)出危險  D、發(fā)出慢行

(   )168.（   ）鐵路各車站均須裝設(shè)_____設(shè)備。

A、自動閉塞  B、裝卸  C、基本閉塞  D、調(diào)車

(   )169.（   ）_____閉塞區(qū)間，是以通過信號機(jī)來劃分閉塞分區(qū)的。

A、單線自動  B、雙線自動  C、自動  D、半自動

(   )170.（   ）機(jī)車乘務(wù)制度分為_____。

A、聘用制  B、包乘制和輪乘制  C、日勤制  D、長交路和短交路

(   )171.（   ）在盡端站臺處應(yīng)設(shè)有_____裝置。

A、車鉤緩沖  B、連結(jié)  C、防滑  D、測距

(   )172.（   ）回送機(jī)車應(yīng)掛于_____位。

A、第一位  B、本務(wù)機(jī)次位  C、車尾  D、無規(guī)定

 

(   )173.（   ）在一個區(qū)段內(nèi)，列車運行原則上應(yīng)采用同一類型的_____。

A、閉塞方式  B、運行方式  C、聯(lián)絡(luò)方式  D、辦理方式

(   )174.（   ）在作業(yè)繁忙的調(diào)車區(qū)域，根據(jù)需要，可采用_____。

A、色燈電鎖器聯(lián)鎖  B、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖  C、調(diào)度集中  D、電鎖器聯(lián)鎖

(   )175.（   ）_____的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，應(yīng)裝設(shè)脫軌表示器。

A、非集中聯(lián)鎖以外  B、計算機(jī)聯(lián)鎖以外  C、集中聯(lián)鎖以外  D、繼電器聯(lián)鎖

(   )176.（   ）_____的道岔、調(diào)車場及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。

A、集中操縱  B、非集中操縱  C、順向  D、對向

(   )177.（   ）在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號機(jī)前停車后起動困難時，在該信號機(jī)上應(yīng)裝設(shè)_____信號。

A、月白色  B、容許  C、允許  D、藍(lán)色

(   )178.（   ）在設(shè)有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)_____。

A、進(jìn)場信號機(jī)  B、進(jìn)路色燈信號機(jī)  C、進(jìn)路表示器  D、進(jìn)路標(biāo)志

(   )179.（   ）信號機(jī)柱上涂上三條黑斜線的是_____信號機(jī)。

A、遮斷  B、預(yù)告  C、復(fù)示  D、進(jìn)路

(   )180.（   ）在進(jìn)站信號機(jī)_____通過信號機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號。

A、前方第一架  B、后方第一架  C、前方第二架  D、后方第二架

(   )181.（   ）信號機(jī)的設(shè)置地點，由電務(wù)部門會同運輸、_____等有關(guān)部門共同研究確定。

A、建筑、工程  B、機(jī)務(wù)、工務(wù)  C、電力、車輛  D、通訊、設(shè)備

(   )182.（   ）合資鐵路、地方鐵路與國家鐵路車站的接軌，其接軌處或_____應(yīng)設(shè)隔開設(shè)備（設(shè)有平行進(jìn)路并有聯(lián)鎖時除外）。

A、接車線始端  B、發(fā)車線末端  C、接車線末端  D、接發(fā)車線末端

(   )183.（   ）加鎖裝置包括鎖板、_____、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖。

A、閉止器  B、信號手柄  C、夾板固定  D、勾鎖器

(   )184.（   ）未設(shè)聯(lián)鎖而需加鎖的道岔應(yīng)安裝_____裝置。

A、手柄  B、閉板  C、電源  D、加鎖

(   )185.（   ）集中聯(lián)鎖的道岔，聯(lián)鎖失效時防止扳動的辦法應(yīng)在_____內(nèi)規(guī)定。

A、《技規(guī)》  B、《段細(xì)》  C、站細(xì)  D、電務(wù)檢修規(guī)范

(   )186.（   ）轍叉心作用面至護(hù)輪軌頭部外側(cè)的距離小于_____mm的道岔禁止使用。

 

A、1348  B、1391  C、1390  D、1319

(   )187.（   ）用于側(cè)向通過列車，速度超過_____公里/小時以上至80公里/小時的單開道岔，不得小于18號。

A、60  B、70  C、45  D、50

(   )188.（   ）凡變更線路平面及縱斷面，竣工后由施工單位立即檢查，并形成完整的竣工資料，移交_____的單位。

A、產(chǎn)權(quán)  B、維修  C、使用  D、負(fù)責(zé)維修和使用

(   )189.（   ）客貨共線鐵路建筑基本限界的大高度是_____mm（非電力機(jī)車牽引區(qū)段）。

A、5300  B、5500  C、5100  D、5000

(   )190.（   ）在營業(yè)線上施工時，按鐵道部規(guī)定程序?qū)徟�，且必須保證行車安全，減少對_____的影響。

A、調(diào)車  B、運輸  C、行車  D、客運

(   )191.（   ）為確保鐵路安全正點、方便快捷、高速高效，必須加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理，制定統(tǒng)一的、科學(xué)的_____。

A、《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》  B、接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn) 

C、安全法規(guī)              D、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》

(   )192.（   ）回送軌道起重機(jī)，_____掛于列車中部或后部。

A、盡量  B、盡可能  C、一律  D、必須

(   )193.（   ）貨物列車在編組站、區(qū)段站發(fā)車前，_____檢查車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載偏載、集重狀態(tài)不正常時，通知有關(guān)人員處理。

A、車號人員  B、列檢人員  C、貨運檢查人員  D、調(diào)車人員

(   )194.（   ）貨物列車在編組站、區(qū)段站發(fā)車前，_____應(yīng)檢查列車中車輛裝載情況，發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。

A、車號人員  B、助理站調(diào)  C、有關(guān)人員  D、商檢人員

(   )195.（   ）貨物列車在技術(shù)站發(fā)車前，_____應(yīng)檢查列車中車輛裝載情況，發(fā)現(xiàn)異狀時，應(yīng)及時處理。

A、車號人員  B、貨運檢查人員  C、列檢人員  D、車務(wù)人員

(   )196.（   ）高運行速度120公里/小時的行包列車緊急制動距離的限值規(guī)定為_____米。

A、800  B、1100  C、1200  D、1400

 

(   )197.（   ）在主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有_____故障關(guān)門車。

A、機(jī)械  B、制動  C、折角塞門  D、截斷塞門

(   )198.（   ）單機(jī)不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、_____的車輛。

A、壓縮氣體  B、液化氣體  C、施封貨物  D、超限貨物

(   )199.（   ）單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以_____輛為限。

A、5  B、15  C、10  D、20

(   )200.（   ）線路坡度超過12‰的區(qū)段，單機(jī)掛車的輛數(shù)由_____規(guī)定。

A、鐵路局  B、鐵路辦事處  C、機(jī)務(wù)段  D、編組站或區(qū)段站

(   )201.（   ）編掛超限貨物車輛或特種車輛時，按_____貨物運輸規(guī)章規(guī)定或臨時指示辦理。

A、鐵道部  B、鐵路局  C、鐵路辦事處  D、車站

(   )202.（   ）裝載危險、易燃等貨物的車輛編入列車的隔離辦法，由鐵道部_____規(guī)章規(guī)定。

A、貨物運輸規(guī)章  B、危險貨物運輸  C、貨運組織  D、技術(shù)

(   )203.（   ）機(jī)械冷藏車組應(yīng)盡量掛于列車_____。

A、前部  B、后部  C、前部或中部  D、中部或后部

(   )204.（   ）編組超重列車時，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并須經(jīng)_____準(zhǔn)許。

A、車站調(diào)度員  B、車站值班員  C、列車調(diào)度員  D、機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度員

(   )205.（   ）列車重量應(yīng)根據(jù)_____、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定。

A、貨運計劃  B、列車編組計劃  C、機(jī)車牽引力  D、機(jī)車運用規(guī)則

(   )206.（   ）站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括防護(hù)道岔），由_____負(fù)責(zé)管理。

A、工務(wù)  B、電務(wù)  C、車站  D、工務(wù)和電務(wù)

(   )207.（   ）車站技術(shù)管理和作業(yè)組織應(yīng)在_____中規(guī)定。

A、《行車組織規(guī)則》      B、《車站行車工作細(xì)則》 

C、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》  D、車站技術(shù)作業(yè)過程

(   )208.（   ）車站的行車工作由_____統(tǒng)一指揮。

A、運轉(zhuǎn)車間主任  B、值班站長  C、車站值班員  D、列車調(diào)度員

(   )209.（   ）一個調(diào)度區(qū)段內(nèi)的行車工作由本區(qū)段_____單一指揮。

A、機(jī)車調(diào)度員  B、列車調(diào)度員  C、車站值班員  D、主任機(jī)車調(diào)度員

(   )210.（   ）_____是保證完成月、旬、運輸工作的綜合部署。

 

A、運輸方案  B、技術(shù)計劃  C、列車運行圖  D、列車編組計劃

(   )211.（   ）_____是機(jī)車運用工作的計劃，應(yīng)與列車運行圖同時編制。

A、機(jī)車運用方案  B、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖  C、機(jī)車運用計劃  D、機(jī)車牽引方案

(   )212.（   ）_____是全路的車流組織計劃。

A、技術(shù)計劃  B、列車工作計劃  C、月度貨運計劃  D、列車編組計劃

(   )213.（   ）鐵路局應(yīng)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的原則，結(jié)合管內(nèi)具體條件，制定_____。

A、管內(nèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)  B、安全措施  C、《行車組織規(guī)則》  D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(   )214.（   ）全國鐵路行車組織工作，應(yīng)根據(jù)_____規(guī)定辦理。

A、《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》  B、《統(tǒng)規(guī)》  C、《技規(guī)》  D、《行規(guī)》

(   )215.（   ）跟蹤出站調(diào)車時，列車雖已到達(dá)鄰站，但_____尚未收回時，禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。

A、調(diào)車作業(yè)計劃  B、調(diào)車作業(yè)計劃通知單  C、跟蹤調(diào)車通知書  D、路票

(   )216.（   ）中間站停留車輛，無論停留的_____是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，并以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。

A、到發(fā)線  B、線路  C、調(diào)車線  D、貨物作業(yè)線

(   )217.（   ）裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛及_____，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

A、摘掛列車  B、重型軌道車  C、路用列車  D、救援列車

(   )218.（   ）>_____上，禁止停留機(jī)車車輛。

A、到發(fā)線  B、禁溜線  C、編發(fā)線  D、安全線及避難線

(   )219.（   ）跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在_____線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。

A、單線區(qū)間  B、雙線正方向  C、雙線區(qū)間  D、單線區(qū)間及雙線正方向

(   )220.（   ）在距接觸網(wǎng)帶電部分_____的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他設(shè)施上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有人監(jiān)護(hù)。

A、2米  B、2到4米  C、4米  D、10米

(   )221.（   ）雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)_____。

 

A、路票  B、出站調(diào)車通知書  C、路票、出站調(diào)車通知書  D、調(diào)度命令

(   )222.（   ）能進(jìn)入接發(fā)客運列車進(jìn)路的線路上的本務(wù)機(jī)車在停留線路內(nèi)可以進(jìn)行_____調(diào)車。

A、摘車  B、對貨位  C、取送車  D、掛車

(   )223.（   ）發(fā)出客運列車時，能進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上可以進(jìn)行_____的調(diào)車。

A、與列車相同方向          B、與列車相反方向 

C、相同方向但不越過警沖標(biāo)  D、手推調(diào)車

(   )224.（   ）接發(fā)客運列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有_____，不準(zhǔn)調(diào)車。

A、隔開設(shè)備  B、脫軌器  C、隔開設(shè)備或脫軌器  D、安全線

(   )225.（   ）在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對_____類的車輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車。

A、罐車  B、平車  C、棚車、敞車  D、平車、罐車

(   )226.（   ）裝有_____、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。

A、超限貨物  B、爆炸品  C、爆炸品、壓縮氣體  D、爆炸品、超限貨物

(   )227.（   ）接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無_____禁止手推調(diào)車。

A、安全線或脫軌器  B、隔開設(shè)備或脫軌器  C、避難線  D、脫軌器

(   )228.（   ）中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設(shè)_____的線路，禁止溜放作業(yè)。

A、安全線  B、隔開設(shè)備  C、平行進(jìn)路  D、脫軌器

(   )229.（   ）停留車輛距_____的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路禁止溜放。

A、分歧道岔  B、警沖標(biāo)  C、信號機(jī)  D、分歧道岔、警沖標(biāo)、信號機(jī)

(   )230.（   ）停有裝載爆炸品、_____車輛的線路禁止溜放。

A、壓縮固體  B、超限貨物  C、壓縮氣體、液化氣體  D、超長貨物

(   )231.（   ）非工作機(jī)車、動車、_____、大型凹型車、落下孔車、客車和特種用途車禁止溜放。

A、裝載一級超限貨物的車輛  B、裝載集重貨物的車輛 

C、裝載二級超限貨物的車輛  D、軌道起重機(jī)、機(jī)械冷藏車

(   )232.（   ）曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上的直徑_____mm及以上的大輪車外閘瓦車，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動。

A、750  B、850  C、950  D、1050

 

(   )233.（   ）安全線避難線上禁止停留_____。

A、機(jī)車  B、車輛  C、機(jī)車車輛  D、軌道車

(   )234.（   ）西安路兩旁堆放貨物距_____不得少于1.5米。

A、鋼軌  B、枕木  C、路肩  D、鋼軌頭部外側(cè)

(   )235.（   ）使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計劃布置的辦法，由_____規(guī)定。

A、鐵道部  B、鐵路局  C、辦事處  D、車站

(   )236.（   ）調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計劃制定具體作業(yè)方法，連同_____，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。

A、階段計劃  B、列車出發(fā)時間  C、注意事項  D、作業(yè)人員分布

(   )237.（   ）調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與_____必須親自交接計劃。

A、司機(jī)  B、調(diào)車長  C、調(diào)車指揮人  D、連結(jié)員

(   )238.（   ）>_____應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。

A、調(diào)車指揮人  B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人  C、駝峰調(diào)車區(qū)長  D、調(diào)車區(qū)長

(   )239.（   ）調(diào)車長在作業(yè)中應(yīng)正確及時地顯示信號，_____調(diào)車機(jī)車的行動。

A、負(fù)責(zé) B、指揮 C、領(lǐng)導(dǎo) D、統(tǒng)一

(   )240.（   ）_____在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。

A、調(diào)車區(qū)長  B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人  C、調(diào)車長  D、車站調(diào)度員

(   )241.（   ）車站各場區(qū)的調(diào)車工作，由負(fù)責(zé)該場區(qū)的車站調(diào)度員或該場區(qū)的_____領(lǐng)導(dǎo)。

A、調(diào)車區(qū)長                B、調(diào)車區(qū)長或調(diào)車長 

C、調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長  D、駝峰調(diào)車區(qū)長或調(diào)車長

(   )242.（   ）車站的調(diào)車工作，未設(shè)車站調(diào)度員的由_____統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

A、調(diào)車長 B、助理值班員 C、調(diào)車區(qū)長 D、車站值班員

(   )243.（   ）_____應(yīng)規(guī)定無線調(diào)車燈顯設(shè)備的使用、維修、管理辦法保證設(shè)備正常使用。

A、鐵道部  B、鐵路局  C、辦事處  D、車站

(   )244.（   ）鐵路的號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和_____的鳴笛聲均屬聽覺信號。

A、列車和調(diào)車機(jī)車  B、列車機(jī)車  C、調(diào)車機(jī)車  D、機(jī)車和軌道車

(   )245.（   ）做固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件，即有_____等。

A、扶手把、防滑踏板  B、前后頭燈、扶手把  C、扶手、踏板  D、前后頭燈、扶手把、防滑

踏板

(   )246.（   ）_____要充分運用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用少的時間完成調(diào)車任務(wù)。

A、調(diào)車區(qū)長  B、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人  C、有關(guān)人員  D、調(diào)車作業(yè)人員

(   )247.（   ）在盡頭站臺處應(yīng)有_____裝置。

A、車物緩沖  B、界林  C、坡度標(biāo)  D、公里標(biāo)

(   )248.（   ）調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行_____。

A、越區(qū)車或堵門車  B、越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車  C、越區(qū)車或關(guān)門車  D、越區(qū)車

(   )249.（   ）平面調(diào)車作業(yè)時，_____只有在指揮單機(jī)或機(jī)車牽引車輛起動運行時使用。

A、起動信號  B、發(fā)車信號  C、調(diào)車信號  D、進(jìn)路信號。

(   )250.（   ）在調(diào)車作業(yè)過程中_____電臺。

A、允許更換電臺          B、不允許更換電臺 

C、只允許少部分更換電臺  D、可以隨意更換電臺。

(   )251.（   ）固定調(diào)機(jī)接班后，以_____為主，向電臺使用人員逐個呼叫發(fā)訊，經(jīng)對方通話和色燈顯示試驗良好后方可使用。

A、站長  B、值班調(diào)度員  C、值班調(diào)度主任  D、調(diào)車指揮人。

(   )252.（   ）調(diào)車組不足_____人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。

A、2  B、3  C、4  D、1

(   )253.（   ）嚴(yán)禁在運行的機(jī)車車輛前面_____。

A、橫越  B、停留  C、搶越  D、越過

(   )254.（   ）在橫越停有機(jī)車、車輛的線路時，先_____，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過。

A、確認(rèn)信號  B、確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動  C、一站、二看  D、注意確認(rèn)

(   )255.（   ）在橫越線路時，應(yīng)_____，并注意左右機(jī)車、車輛的動態(tài)及腳步下有無障礙物。

A、看清機(jī)車信號        B、快速通過 

C、一看、二站、三通過  D、一站、二看、三通過

(   )256.（   ）嚴(yán)禁在_____上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

A、枕木  B、道心、枕木頭  C、道碴  D、道床

(   )257.（   ）順線路行走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意_____。

 

A、貨物超限狀態(tài)      B、鄰線的機(jī)車車輛和貨物超限狀態(tài) 

C、鄰線的機(jī)車、車輛  D、鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)

(   )258.（   ）必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動，然后再由_____越過。

A、通過臺  B、兩車車鉤  C、通過臺或兩車車鉤  D、車體

(   )259.（   ）正確地編組和執(zhí)行列車編組計劃，可以充分發(fā)揮運輸能力，提高運輸效率，保證良好的運輸秩序，加速貨物運送和_____。

A、機(jī)車運用  B、到達(dá)  C、機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)  D、裝卸

(   )260.（   ）車輛的手制動機(jī)安裝在車輛的_____。

A、右側(cè)  B、左側(cè)  C、二位端  D、一位端

(   )261.（   ）在車輛的車體四周涂打一條黃色色帶，表示該車輛用來裝運_____。

A、劇毒品  B、易燃品  C、危險品  D、爆炸品

(   )262.（   ）在車輛的車體四周涂打一條紅色色帶，表示該車輛用來裝運_____。

A.  劇毒品　B.易燃品　C.危險品　D.爆炸品

(   )263.（   ）不屬于線路標(biāo)志的是_____。

A、作業(yè)標(biāo)  B、公里標(biāo)  C、供電段的界標(biāo)  D、橋梁標(biāo)

(   )264.（   ）屬于信號標(biāo)志的是_____。

A、半公里標(biāo)  B、預(yù)告標(biāo)  C、工務(wù)段的界標(biāo)  D、坡度標(biāo)

(   )265.（   ）不屬于線路標(biāo)志的是_____。

A、警沖標(biāo)  B、公里標(biāo)  C、工務(wù)段的界標(biāo)  D、坡度標(biāo)

(   )266.（   ）“十、五、三車”距離手信號是_____手信號。

A、減速  B、調(diào)車  C、聯(lián)系用  D、注意

(   )267.（   ）手信號包括列車運行、調(diào)車和_____手信號三類。

A、聯(lián)系用  B、防護(hù)  C、過標(biāo)  D、引導(dǎo)

(   )268.（   ）減速信號夜間的顯示方式是綠色燈光_____。

A、上下?lián)u動  B、下壓數(shù)次  C、上下小動  D、上下急劇搖動

(   )269.（   ）在顯示手信號時，凡晝間持有手信號旗的人員，應(yīng)將手信號旗攏起，_____。

A、左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗）按規(guī)定顯示 

B、右手持紅旗，左手持綠旗 

C、左手持綠旗，右手持紅旗 

 

D、兩手持旗

(   )270.（   ）調(diào)車作業(yè)人員按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實行_____交接班。

A、現(xiàn)場  B、對號  C、對賬  D、集體

(   )271.（   ）因列車遇有非正常情況而采取緊急制動，造成乘務(wù)人員等傷亡的情況，鐵路不按_____事故考核統(tǒng)計。

A、非責(zé)任  B、責(zé)任  C、意外  D、路外

(   )272.（   ）鐵路從業(yè)人員上下班途中發(fā)生交通事故（不包括乘坐本企業(yè)交通車船肇事）導(dǎo)致傷亡的情況，鐵路不按_____事故考核統(tǒng)計。

A、責(zé)任  B、意外  C、非責(zé)任  D、路外

(   )273.（   ）調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員下車時的速度高不得超過_____km/h。

A、8 B、10   C、15  D、20

(   )274.（   ）調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員上車時的速度高不得超過_____km/h。

A、8  B、10  C、15  D、20

(   )275.（   ）機(jī)車鳴笛_____表示警報信號。

A、二短一長聲  B、一長三短聲  C、三長聲  D、一短三長聲

(   )276.（   ）口笛或號角鳴示_____是指示機(jī)車向顯示人方向移動信號。

A、一短聲  B、一長一短聲  C、一長聲  D、一短一長聲

(   )277.（   ）調(diào)車作業(yè)中，口笛或號角鳴示三長聲表示_____信號。

A、溜放  B、取消  C、召集  D、連結(jié)

(   )278.（   ）車站兩端進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路，稱為_____進(jìn)路。

A、基本  B、通過  C、接車  D、發(fā)車

(   )279.（   ）發(fā)出列車時，由_____起至相對進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路，稱為發(fā)車進(jìn)路。

A、出站信號機(jī)  B、警沖標(biāo)  C、軌道電路  D、列車前端

選擇題答案

1. B  2. A  3. C  4. A  5.A  6.B  7.D  8.C  9.B  10.D  11.C  12.C  13.A  14.B  15.D  16.D  17.D  18.D  19.A  20.D  21.C  22.D  23.A  24.D  25.D  26.C  27.B  28.B  29.A  30.A  31.C  32.B  33.A  34.B  35.C  36.B  37.B  38.A  39.D  40.A  41.B  42.D  43.B  44.B  45.C  46.D  47.C  48.C  49.D  50.D  51.A  52.B  53.C  54.D  55.D  56.D  57.B  58.C  59.B  60.C  61.B  62.C  63.C  64.A  65.D  66.B  67.A  68.C  69.D  70.A  71.C  72.A  73.C  74.A  75.A  76.B  77.A  78.B  79.A  80.C  81.B  82.A  83.B  84.A  85.B  86.A  87.C  88.D  89.B  90.C  91.A  92.D  93.C  94.A  95.C  96.B  97.B  98.B  99.B  100.B  101.B  102.A  103.B  104.A  105.C  106.D  107.A  108.C  109.D  110.A  111.B  112.A  113.C  114.B  115.B  116.A  117.B  118.A  119.C  120.C  121.D  122.D  123.A  124.C  125.C  126.D  127.A  128.C  129.A  130.B  131.C  132.B  133.D  134.C  135.C  136.A  137.A  138.B  139.C  140.B  141. A  142.DA  143.C  144.C  145.D  146.C  147.C  148.D  149.C  150.C  151.D  152.A  153.C  154.C  155.B  156.D  157.B  158.B  159.B  160.B  161.D  162.C  163.B  164.B  165.B  166.C  167.A  168.C  169.C  170.B  171.A  172.A  173.A  174.B  175.C  176.A  177.B  178.B  179.B  180.A  181.B  182.C  183.D  184.D  185.C  186.B  187.D  188.D  189.B  190.B  191.D  192.C  193.B  194.A  195.B  196.B  197.B  198.D  199.C  200.A  201.A  202.B  203.D  204.C  205.C  206.C  207.B  208.C  209.B  210.A  211.B  212.D  213.C  214.C  215.C  216.B  217.D  218.D  219.D  220.B  221.B  222.B  223.B  224.C  225.C  226.C  227.B  228.B  229.B  230.C  231.D  232.C  233.C  234.D  235.B  236.C  237.C  238.B  239.B  240.C  241.A  242.D  243.B  244.D  245.D  246.D  247.D  248.B  249.A  250.B  251.D  252.A  253.C  254.B  255.  256.B  257.D  258.C  259. C  260.D  261.A  262.D  263.A  264.B  265.A  266.C  267.A  268.B  269.A  270.B  271.B  272.A  273.D  274.C  275.B  276.D  277.A  278.B  279.D