小松220-8柴油機(jī)啟動(dòng)困難或柴油機(jī)敲缸原因與排查方法

    摘要：本文詳細(xì)闡述了小松200-8型挖掘機(jī)柴油機(jī)在作業(yè)過程中遇到的常見故障(油管堵塞、啟動(dòng)困難、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、工作粗暴、敲缸等),并根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出排查方法.

    一、小松220-8柴油機(jī)常見故障的原因

    常見故障有低壓油路出現(xiàn)的供油不暢、高壓油路出現(xiàn)的油管堵塞、啟動(dòng)困難、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、工作粗暴、敲缸等.

(一)低壓油路方面出現(xiàn)的供油不暢

    柴油機(jī)低壓油路是指從油箱到噴油泵進(jìn)油腔之間的進(jìn)、回油管路,當(dāng)進(jìn)、回油管路的油管、接頭、墊圈因老化、變形損壞導(dǎo)致漏油時(shí),空氣將會(huì)進(jìn)入油路產(chǎn)生氣阻,致使供油不暢,引起供油量不足,從而發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)難起動(dòng)、加速遲緩、功率下降等故障現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)�自�?dòng)熄火.

(二)高壓油路方面出現(xiàn)的高壓油管堵塞

    當(dāng)柴油機(jī)各缸中某一缸高壓油管因老化、變形或有雜質(zhì)致使油管發(fā)生堵塞時(shí),啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在油管部位可能有明顯敲擊聲,該缸由于不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降.

(三)小松220-8柴油機(jī)啟動(dòng)困難

    柴油機(jī)啟動(dòng)困難有兩種表象,一種是當(dāng)啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙,另一種是當(dāng)啟動(dòng)時(shí)排氣管排出白煙.

    1．啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙主要是由于噴油泵安裝不當(dāng)而造成.

    (1)噴油泵的半圓鍵安裝不到位.

    (2)噴油泵被動(dòng)盤錯(cuò)裝180度.

    (3)進(jìn)、回油螺釘位置安裝錯(cuò)誤.在油管聯(lián)接時(shí),假若將回油螺釘裝錯(cuò)去進(jìn)油管接頭上,此時(shí)由于回油螺釘內(nèi)單向閥的作用,燃油將無法進(jìn)入或只有少量進(jìn)入噴油泵進(jìn)油腔,致使柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后無法加油提速.

    2．啟動(dòng)時(shí)排氣管有大量白煙排出.此表象主要是柴油未經(jīng)燃燒就被排出,柴油中有冷卻液,噴油提前角過小.造成此故障主要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低,進(jìn)氣通道堵塞,供氣不足;噴油泵供油量過多或過少,噴油器噴油霧化不良,混合氣形成質(zhì)量差,氣缸壓力過低,柴油自燃條件差.

(四)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴、缸內(nèi)積炭、小松220-8柴油機(jī)敲缸等，出現(xiàn)這些故障主要是柴油機(jī)各缸供油量不均勻和供油提前角不準(zhǔn)確.

    (1)個(gè)別缸噴油器的噴孔出現(xiàn)積炭、磨損過多,致使噴孔面積變大或變小,從而使其供油量增加或減少;

    (2)噴油泵出油閥彈簧失靈,從而影響到出油閥的開啟時(shí)間,致使供油提前角變大或變小;

    (3)噴油泵的驅(qū)動(dòng)正時(shí)齒輪磨損過多,其聯(lián)軸節(jié)或聯(lián)接花鍵及凸輪軸軸承配合不夠緊湊,加上凸輪軸軸向間隙過大等原因,影響各缸的供油均勻度;

    (4)由于柱塞偶件、出油閥偶件磨損過多,從而出現(xiàn)配合間隙增大,壓油過程中的燃油回漏太多,導(dǎo)致供油提前角度變小;

    (5)個(gè)別缸出油閥彈簧彈力不好,嚴(yán)密性不好,致使出油閥開啟壓力降低、供油量減少;

    (6)個(gè)別缸的柱塞偶件磨損過多,致使其密封性下降,從而使該缸供油量減少;

    (7)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)叉與柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿與齒圈之間的磨損不一致、固定螺釘松動(dòng),使各柱塞斜槽與回油孔相對(duì)位置發(fā)生不同的變化,致使柱塞有效行程出現(xiàn)差異,造成各缸供油量不均勻.

二、小松220-8柴油機(jī)故障的排查方法

    1．低壓油路供油不暢的檢查方法是用手泵動(dòng)手油泵到一定壓力,然后慢慢放松放氣螺釘,假若此時(shí)有氣泡溢出并始終排氣不盡,則說明此油路進(jìn)空氣;如果沒有氣泡溢出但柴油從放氣螺釘處慢慢溢出,則說明此油路被堵塞.正�，F(xiàn)象是首尾松開放氣螺釘,便立即有油柱以一定壓力急速噴射出來.排除故障的方法是找出老化或損壞的油管、接頭、墊圈更換;預(yù)防此類故障的方法是勤檢查管路和清洗進(jìn)油濾網(wǎng)、柴油濾芯,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決.

    2．高壓油管堵塞檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進(jìn)油端螺母,當(dāng)擰松某一缸后敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管后故障即可排除.

    3．要正確安裝噴油泵,尤其是其半圓鍵和被動(dòng)盤.假若噴油泵被動(dòng)盤錯(cuò)裝180度,此時(shí)將無法壓動(dòng)手油泵.此時(shí)一定要把進(jìn)、回油螺釘安裝位置對(duì)換來安裝;若進(jìn)、回油螺釘裝錯(cuò)位置,此時(shí)應(yīng)拆開聯(lián)接螺釘,將噴油泵凸輪轉(zhuǎn)過半圈重新聯(lián)接,然后通過弧形孔微調(diào)校供油正時(shí).

    4．排除柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、工作粗暴、缸內(nèi)積炭、敲缸等故障方法主要是:

(1)定期檢查噴油器,對(duì)其噴孔積炭要及時(shí)清除;在更換噴油嘴偶件時(shí),要考慮其流量分組,一臺(tái)柴油機(jī)上務(wù)必選用同一組的.

(2)拆開高壓油管,用手油泵泵油,如有柴油從出油閥緊帽接頭溢出,可分析為該缸出油閥密封不嚴(yán)或出油閥彈簧彈力不夠.

(3)要正確維修噴油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪、聯(lián)接件、凸輪軸及軸承等傳動(dòng)件,若磨損程度不在其正常工作范圍內(nèi),必須修理或更換.

(4)重新對(duì)噴油泵柱塞偶件進(jìn)行密封性檢查,更換過有磨損的零件,裝好后,務(wù)必用試驗(yàn)臺(tái)對(duì)噴油泵進(jìn)行調(diào)校.

(5)要正確安裝調(diào)節(jié)叉與柱塞調(diào)節(jié)臂及齒桿與齒圈.確保其配合間隙在正常工作范圍內(nèi).若調(diào)節(jié)叉與柱塞調(diào)節(jié)臂大于0.12mm時(shí),務(wù)必進(jìn)行修理或更換;若齒桿與齒圈的配合間隙大于0.10mm,應(yīng)更換新件.